6月23日,阿里巴巴集團CEO吳泳銘發布全員郵件,宣布即日起,餓了么、飛豬加入阿里中國電商事業群。餓了么、飛豬繼續保持公司化管理模式,業務決策執行上與中國電商事業群集中目標、統一作戰。

在這個時間節點,阿里巴巴做出讓業界關注的調整,有哪些重要的發展考量?
6000萬日訂單背后布局
餓了么從創始、發展到加入阿里中國電商事業群,本質上體現的是資源整合與平臺相融的深刻變革。
2008年創立的餓了么,最初以餐飲外賣為核心業務,之后逐步向本地生活服務領域拓展。
6月25日,互聯網專家郭濤在接受現代物流報記者采訪時表示,餓了么在創業初期,通過補貼策略快速搶占市場份額;2018年,餓了么被阿里巴巴全資收購后,依托阿里的資源整合能力實現了盈利突破。

在郭濤看來,并入阿里中國電商事業群后,餓了么與淘寶、高德、支付寶等平臺形成業務協同,重點強化“到家+到店”的本地生活服務生態,可顯著提升即時零售服務能力。
郭濤認為,這一整合對阿里巴巴而言,有效填補了本地生活服務領域的業務短板,增強用戶平臺粘性;對餓了么來說,阿里提供的技術支持與流量資源,加速了其商業化進程,推動“外賣+零售”的多元化業務布局。
網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰在接受現代物流報記者采訪時表示,截至2025年6月,餓了么日均訂單量已突破6000萬,依托阿里生態的技術與數據支持,已將業務拓展至生鮮、3C等全品類即時零售領域。
陳禮騰認為,加入阿里中國電商事業群后,餓了么可深度整合淘寶等流量入口及物流資源,進一步強化其作為“高頻入口”的定位。
對阿里而言,餓了么補齊了其本地生活服務短板,與淘天、飛豬形成消費場景閉環,增強用戶粘性與商家生態協同,為阿里在即時零售領域的競爭奠定了更堅實的基礎。
“旅游+電商”重構“大消費”版圖
2010年,飛豬作為“阿里旅行”推出,2016年升級為獨立品牌,曾是阿里巴巴在線旅游業務的重要組成部分。
2016年,飛豬完成品牌升級后,聚焦年輕客群,主打境外游及自由行服務,通過接入淘寶用戶池與支付寶支付體系,擴大市場份額,并與木鳥短租等平臺合作拓展民宿業務。
在后來的發展中,飛豬面臨著來自攜程、美團等競爭對手的壓力越來越大。
陳禮騰認為,加入阿里中國電商事業群后,飛豬可借力淘寶流量、酒店供應鏈及餓了么餐飲資源,降低運營成本,提升旅游服務場景的閉環體驗(如導航+預訂+消費)。
對阿里而言,飛豬的加入強化了旅游板塊與電商的聯動,推動“大消費”戰略的深化,但需平衡資源投入與組織文化融合的挑戰,避免與淘天等業務線的優先級沖突。
加入阿里電商事業群后,飛豬將深度接入淘系流量體系,與淘寶“旅行”頻道開展業務聯動,探索“旅游+電商”創新場景,例如目的地特色商品預售等新模式。
郭濤認為,對阿里巴巴而言,飛豬的加入完善了“吃住行游”的全鏈路服務體系;對飛豬自身而言,依托阿里數據中臺優化供應鏈管理,提升跨境旅游服務和定制化服務能力,強化“內容+交易”雙輪驅動的業務模式。
淘寶閃購驅動“全域消費”革命
餓了么、飛豬加入阿里中國電商事業群,體現了阿里加大投入、整合資源的堅定決心。
阿里巴巴下定決心,一個不可忽視的因素,就是“淘寶閃購”的出色業務潛力。
今年5月2日正式上線的淘寶閃購,不到一個月日訂單量就超過了4000萬。而且,訂單表現出全品類拓展特點,其中,非茶飲占比達75%,非餐品類訂單增長遠超預期,訂單準時率達97%。
隨著餓了么、飛豬等業務板塊的加入,阿里巴巴電商業務形成“淘特(低價商品供給)+餓了么(即時需求滿足) +飛豬(場景化消費)”的三角業務矩陣:淘特滿足消費者日常低價剛需,餓了么聚焦餐飲即時配送服務,飛豬拓展旅游消費場景。

這一業務布局,推動電商行業從傳統“貨架式”銷售模式,向“服務+體驗”的新型消費模式轉型,加速線上線下業務融合,重塑本地生活、旅游、零售等領域的行業邊界,引領中國電商行業進入“全域興趣消費”的全新發展階段。
郭濤認為,餓了么、飛豬加入阿里中國電商事業群后,將與淘寶閃購形成“即時零售+本地生活服務+電商生態”的立體化協同格局,推動阿里向“大消費平臺”進化,并有望重塑中國電商競爭邏輯,從“價格戰”轉向“生態戰”。
在電商領域深耕了二十年的魯明陽,也從開淘寶店跟著電商浪潮走向了資源整合,比如做游客資源匯聚、團購多元商品與服務等。
魯明陽認為,淘寶閃購與餓了么、飛豬的整合,標志著阿里巴巴從傳統電商平臺向“大消費平臺”戰略升級的重要一步。
通過整合資源、優化業務模式和組織形態,阿里巴巴可以構建一個涵蓋遠場、近場、服務與實物的完整消費生態體系,為用戶提供更便捷、多樣化的服務。
在魯明陽看來,阿里巴巴的相關調整,本質就是優化資源,強化市場匹配,以提升競爭力與發展力。
正如吳泳銘所說:“這是我們從電商平臺走向大消費平臺的戰略升級。未來,我們將更多從用戶角度出發優化整合業務模式和組織形態,為用戶創造更豐富優質的生活消費體驗。”