合資車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)的互卷一直都是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，在國(guó)產(chǎn)車(chē)不斷以?xún)r(jià)換量的背景下，合資車(chē)也不得不低下高傲的頭顱，拿出更大的優(yōu)惠，以求更好的市場(chǎng)成績(jī)。這不，經(jīng)過(guò)降價(jià)以及新款競(jìng)爭(zhēng)力提升之后，日產(chǎn)軒逸重回銷(xiāo)冠的寶座，在5月賣(mài)出35396輛，一舉超過(guò)了上回銷(xiāo)冠的比亞迪秦PLUS DM-i。說(shuō)起軒逸，大家都知道一個(gè)梗，就是軒逸被車(chē)友們戲稱(chēng)為“馬路三大媽”，動(dòng)力弱、配置低一直是大家詬病的點(diǎn)，但為什么卻被人捧成了銷(xiāo)冠？今天我們就來(lái)聊一聊。

 

首先，從價(jià)格來(lái)說(shuō)，軒逸銷(xiāo)量好的原因自然離不開(kāi)它較低的價(jià)格，這里的價(jià)低，不是說(shuō)它比對(duì)手多便宜，而是它所在的價(jià)位受眾人群廣，容易出一個(gè)好的銷(xiāo)量成績(jī)。更關(guān)鍵是，在此基礎(chǔ)上，它一方面通過(guò)經(jīng)典款車(chē)型降低了入手門(mén)檻，另一方面，它在全國(guó)大部分地區(qū)都有較高的終端優(yōu)惠，目前其指導(dǎo)價(jià)為10.86-17.49萬(wàn)，優(yōu)惠后價(jià)格大致為8-16萬(wàn)，整體價(jià)格以一款合資車(chē)的身份來(lái)看，還算不錯(cuò)。

（超混電驅(qū)）

（標(biāo)準(zhǔn)版）

（電驅(qū)版）

經(jīng)典款

其次，從產(chǎn)品來(lái)分析，目前在售軒逸可分為四套外觀，分別是經(jīng)典款、標(biāo)準(zhǔn)版、電驅(qū)版、超混電驅(qū)，其中標(biāo)準(zhǔn)版與超混電驅(qū)均是最新款，而經(jīng)典款與電驅(qū)版均是老款車(chē)型，可能正是因?yàn)檫@樣，前者給我的視覺(jué)效果明顯好很多，個(gè)人感覺(jué)它的顏值高出不少，尤其是超混電驅(qū)車(chē)型，其前臉采用點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵，視覺(jué)沖擊及精致感拉滿(mǎn)；再看經(jīng)典款，未免太過(guò)于“經(jīng)典”，年代感與廉價(jià)感都十分明顯。當(dāng)然，超混電驅(qū)外觀也不是沒(méi)有吐槽的地方，其指導(dǎo)價(jià)13萬(wàn)多的車(chē)款仍然采用鹵素大燈，照明觀賞性差點(diǎn)意思，也顯得誠(chéng)意欠佳。

 

 

空間方面，軒逸超混電驅(qū)車(chē)型的車(chē)身尺寸為4652*1815*1447mm，軸距為2712mm，雖然尺寸一般，但畢竟是家轎市場(chǎng)的老資格，空間利用能力出色，整體空間表現(xiàn)優(yōu)秀。乘坐方面，1米83的高個(gè)子分別進(jìn)入前排、后排，不會(huì)出現(xiàn)頂頭、頂腿的情況。儲(chǔ)物方面，除了車(chē)內(nèi)大大小小的便攜式儲(chǔ)物設(shè)計(jì)外，它的行李箱空間達(dá)到546L，在同級(jí)別中也算優(yōu)秀，只不過(guò)軒逸的后排座椅不能放倒，無(wú)法提供更大的儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物靈活性欠佳。

 

內(nèi)飾方面，軒逸延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)布局，是大家熟悉的樣子，但中控屏有了較大變化，其采用12.3英寸高清觸控屏，在同級(jí)當(dāng)中，這塊屏尺寸可觀，大屏分辨率高，界面顏值也不錯(cuò)，該有的車(chē)機(jī)功能也未缺席，如語(yǔ)音控制、OTA升級(jí)……美中不足的是，這些功能沒(méi)能實(shí)現(xiàn)全系覆蓋。其實(shí)前面說(shuō)軒逸配置低，真不是冤枉它。一般這個(gè)價(jià)位常見(jiàn)的車(chē)機(jī)功能都能做到全系標(biāo)配，LED大燈也是如此。

 

另外，2023款軒逸只有高配版本配有氛圍燈，還只是單色的，對(duì)比比亞迪秦PLUS DM-i的多色氛圍燈，以及更出色的用料與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整個(gè)軒逸的座艙氛圍也會(huì)稍遜一籌。而且即便是2023款軒逸，也就是最新款，它的低配車(chē)型也沒(méi)有倒車(chē)影像、定速巡航，完整的L2級(jí)智駕系統(tǒng)也只有頂配才配備。

 

至于動(dòng)力方面，軒逸分為1.2L汽油電驅(qū)和1.6L汽油兩類(lèi)動(dòng)力方案。其中，屬于不插電混動(dòng)的1.2L電驅(qū)車(chē)型，電動(dòng)機(jī)總功率可達(dá)100kW（136Ps）、最大扭矩可達(dá)300N·m，WLTC綜合油耗低至3.96L/100km，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性都十分出色；

1.6L車(chē)型按照標(biāo)準(zhǔn)版與經(jīng)典款分為兩種動(dòng)力調(diào)校，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為99kW（135Ps），最大扭矩為159N·m，配CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗低至5.57L/100km。作為軒逸的走量車(chē)型，其燃油版整體動(dòng)力偏弱，所以，大家若是追求動(dòng)力，軒逸并不是很好的選擇，但節(jié)油能力不錯(cuò)，適合日常家用。

 

從動(dòng)態(tài)駕駛來(lái)看，軒逸全系車(chē)型均是采用前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，懸架規(guī)格一般，但勝在調(diào)校與座椅表現(xiàn)出色，實(shí)際乘坐沒(méi)有明顯的顛簸感，整個(gè)底盤(pán)也不顯廉價(jià)。運(yùn)動(dòng)模式下駕駛1.6L軒逸，深踩油門(mén)能迅速給出回饋，這一點(diǎn)倒是掩蓋了動(dòng)力不足。但高速行駛中，由于車(chē)輛動(dòng)力不足，如遇需要超車(chē)，需要提前預(yù)留足夠的時(shí)間和間距來(lái)完成超車(chē)動(dòng)作，這算是動(dòng)力不足常見(jiàn)的弊端了。

 

總結(jié)，軒逸的缺點(diǎn)很明顯，動(dòng)力弱、配置低，但為什么還有那么多人買(mǎi)，甚至還賣(mài)成了銷(xiāo)冠？終端優(yōu)惠大是一方面，另一方面是它的綜合產(chǎn)品力出色，或許它不能給你速度與激情，但得益于它可靠的品質(zhì)與恰到好處的產(chǎn)品呈現(xiàn)，卻能給你細(xì)水長(zhǎng)流般平平穩(wěn)穩(wěn)的感受，這可能是國(guó)人比較在乎的地方。對(duì)于這款車(chē)，大家怎么看？歡迎留言探討。