2025年廣州車展上，蔚來董事長李斌面對零跑D19大前備箱設計是否模仿蔚來的提問，他認為在供應鏈高度通用的今天，技術領先窗口期已從過去的一年縮短至六個月。

幾乎同時，高級副總裁曹力迅速回應稱，這只是“英雄所見略同”的巧合。據他透露，零跑的前備箱方案在兩年前就已確定，2024年已有樣車在測試，并在2025年上半年申請了專利。

零跑回應“D19前備箱模仿”等問題

零跑D19前備箱模仿蔚來？零跑高管回應

這場爭議始于廣州車展期間，當有觀點認為零跑D19的大前備箱設計是在模仿蔚來時，蔚來董事長李斌給出了他的看法。

李斌表示：“做了什么創新，六個月后大家也有，這很正常。原來我們覺得能夠領先一年，現在因為供應鏈都是通的，也能理解。”他進一步補充道：“我覺得你追我趕挺好的，用戶受益了。”

應該說，這番回應既承認了行業現狀，可能也展現了企業家的格局。而零跑方面的回應則更加直接，試圖從時間線上證明自身設計的獨立性。

零跑D19

面對市場上的質疑聲，零跑汽車高級副總裁曹力詳細闡述了他們的設計歷程。曹力明確表示，前備箱設計純屬巧合，“只能說在六座的大型車上面，大家想到一起去了”。

他進一步透露，零跑在兩年前就已制定前備箱方案，2024年進行了樣車測試，并在2025年上半年獲得了貫穿燈前備箱專利。

為了佐證這一說法，零跑汽車創始人朱江明補充道，美國也有兩家車企設計了前備箱，暗示這是行業共同趨勢而非單一模仿行為。