11月21日，在廣州車展上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，純電趨勢(shì)已經(jīng)越來越清楚。

　　李斌表示，汽車行業(yè)的產(chǎn)品決策通常需要提前兩三年去預(yù)判未來的趨勢(shì)。很多友商兩年前或三年前決策做增程路線的產(chǎn)品，這個(gè)路線完全可以理解。

　　“因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)間點(diǎn)，這個(gè)增程確實(shí)是巔峰的時(shí)期，在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)有大的大增城大的SUV的產(chǎn)品，不管是從經(jīng)營的角度各方面來講，確實(shí)做的非常的好。但在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)做的判斷，是兩年后三年后才會(huì)交的，所以這就是做汽車行業(yè)難的地方”

　　對(duì)于“有人認(rèn)為大電池的增程就是純電”這個(gè)觀點(diǎn)，李斌表示，大電池增程車型在前備箱空間、后備箱空間布置增程器油箱等方面會(huì)做出妥協(xié)，以適應(yīng)其作為過渡方案的定位。此外，電池容量雖大，但仍需為純電行駛區(qū)間做設(shè)計(jì)上的調(diào)整，導(dǎo)致其在電池可用區(qū)間、續(xù)航能力、成本和重量等方面相比純電產(chǎn)品有所犧牲。

　　“這只是我的理解，不代表用戶的看法。這個(gè)最后還是市場(chǎng)說了算。如果大家都買大電池增城，那說明他們就對(duì)了。”但李斌也表示，目前市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，純電車型的銷量在增長10月份增長了20%，而增程車型則有所下降，10月份下降了20%。

　　用戶的心智也在發(fā)生變化，傾向于更加接受純電技術(shù)的發(fā)展方向。公司將繼續(xù)堅(jiān)持符合趨勢(shì)的技術(shù)路線，并根據(jù)市場(chǎng)反饋不斷改進(jìn)和改善產(chǎn)品與商業(yè)模式。