最近汽車圈的價(jià)格戰(zhàn)直接卷到離譜！喊出16.98萬，競品直接鎖定在身上?，斏偌冸姼窭准蜸UV 官方指導(dǎo)價(jià)89.88萬元，如今經(jīng)銷商直接報(bào)價(jià)35.88萬，這個(gè)價(jià)格以前想都不敢想啊，今天波哥告訴你，這個(gè)價(jià)格到底是撿漏還是跳坑？

先說說發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，這款車去年月均銷量才500臺(tái)，庫存堆成山，不降價(jià)根本賣不動(dòng)。網(wǎng)上瘋傳的16.98萬一口價(jià)確實(shí)存在，但是這個(gè)價(jià)格基本只針對(duì)定向客戶，普通消費(fèi)者很難享受到這個(gè)價(jià)格 。

這個(gè)低價(jià)附加了一堆苛刻限制條件。首先得是指定大客戶職工或其直系親屬，諸如國企、銀行等單位的人員，路虎希望用這種方式在社會(huì)上體現(xiàn)品牌的高端屬性。而且該活動(dòng)僅個(gè)別門店推出，并未在全國同步 。第三點(diǎn)最坑，購車時(shí)還得辦理按揭，不能全款購買 。按揭下來裸車價(jià)接近19萬。

而普通消費(fèi)者可以買到的全國最低裸車價(jià)也就19.4萬，比原價(jià)38.8萬直接打五折，所以，16.98萬按揭這個(gè)價(jià)格，大家看看就行，不具備普遍性。

再看看純電瑪莎拉蒂格雷嘉，35.88萬。相對(duì)于官方指導(dǎo)價(jià)，直接砍了54萬元，毫無疑問，這是波哥迄今為止所見過的新車最大降幅。

很有意思的是，這車的二手車價(jià)格居然有35.58萬，且不說這車有沒有二手車，就算有，這個(gè)二手車的價(jià)格，也和35.88萬沒差多少。

因?yàn)榻祪r(jià)幅度太大，瑪莎拉蒂的銷量一下子就上來了，有的門店達(dá)到月銷30多臺(tái)的成績，個(gè)別門店曾出現(xiàn)兩天賣10多輛的情況。畢竟剛剛過去的10月，瑪莎拉蒂品牌在華一共才賣出了37臺(tái)車。這正應(yīng)了那句話，沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價(jià)格。

不過波哥需要再次強(qiáng)調(diào)一下，五折虎，四折馬，想買的話或需要被強(qiáng)制裝潢。路虎的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱頓挫投訴不少；而瑪莎拉蒂的后期保養(yǎng)成本和維修費(fèi)用不低，可靠性也不高。

總而言之一句話，貴有貴的道理，便宜有便宜的貓膩。