10月9日消息，海外汽車媒體報(bào)道，梅賽德斯-奔馳造了一輛先進(jìn)的移動(dòng)充電車，目前為實(shí)驗(yàn)階段。

該車基于V-Class打造，擁有五種充電接口，成為探索充電技術(shù)極限的移動(dòng)研發(fā)平臺(tái)，包括高功率電能傳輸、電池冷卻、雙向充電、自動(dòng)感應(yīng)、導(dǎo)電充電以及太陽能充電等。

配備雙端口組合充電系統(tǒng)（CCS）和重型兆瓦充電系統(tǒng)（MCS），實(shí)驗(yàn)車的CCS系統(tǒng)功率可達(dá)到最高900kW，這意味著在最大電流1000A的狀態(tài)下，僅需約10分鐘即可充入100kWh電量。

而源自電動(dòng)卡車的MCS系統(tǒng)功率更高，可以向電池施加超過1000kW的負(fù)載，用于測試高功率充電下的熱耐受性。

實(shí)驗(yàn)充電車配備的光伏車頂在理想陽光下每天可增加約30km續(xù)航，可抵消待機(jī)功耗或在停放期間緩慢充電。

值得一提的是，實(shí)驗(yàn)充電車支持交流和直流雙向充電，量產(chǎn)進(jìn)程已在推進(jìn)中，而自2026年起，奔馳將在英國推出MB Charge Home，將壁掛充電箱和能源管理服務(wù)捆綁，使車主能將電動(dòng)車電池作為家庭儲(chǔ)能。

奔馳估算，一輛典型電動(dòng)車可為家庭供電數(shù)日，一年可節(jié)約435英鎊（約4169元人民幣）電費(fèi)。

奔馳充電開發(fā)主管表示：“下一場競爭是便利性，客戶希望充電像加油一樣快速、順暢且輕松，這正是實(shí)驗(yàn)充電車的研究重點(diǎn)。”