從五年前被市場批評、內(nèi)部滿是焦慮，到如今手握超千億研發(fā)成果、小米17敢與iPhone17正面較量、汽車躋身高端陣營，小米的“蛻變”始終帶著“不鳴則已”的特質(zhì)。

9月25日晚，小米集團董事長兼CEO雷軍在發(fā)布會后的媒體群訪環(huán)節(jié)，全景式還原了小米過去五年從互聯(lián)網(wǎng)公司向硬核科技企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。

砸錢搞研發(fā)，高端終破局

雷軍坦言，五年前的小米面臨內(nèi)外壓力，用戶批評與內(nèi)部焦慮促使公司重新定位，最終確立“技術(shù)立業(yè)”方向。此前五年計劃投入1000億元研發(fā)資金，實際投入達1020-1050億元，新五年研發(fā)規(guī)劃加碼至2000億元，今年單年研發(fā)投入就突破300億元。這些投入并非“虛數(shù)”，而是轉(zhuǎn)化為了小米的諸多“領(lǐng)先技術(shù)”。

此次小米16更名為小米17，也正是為了打破市場對小米的刻板印象，而其敢“全面對標(biāo)蘋果”的底氣，恰來自“從跟隨到部分超越”的產(chǎn)品力支撐。

談及五年來的最大變化，雷軍將重點放在“高端化戰(zhàn)略”的曲折推進上。

五年前智能手機進入產(chǎn)能過剩、用戶需求升級階段，小米果斷啟動高端化，全面對標(biāo)蘋果。然而，這條路并非坦途。

2022年受全球經(jīng)濟與地緣政治影響，小米業(yè)績下滑15%，2023年再降3%，手機高端化也經(jīng)歷“首年超預(yù)期—后續(xù)陷困境—逐步爬坡”的波動。

但如今成果漸顯。手機端小米17成為高端化標(biāo)桿；汽車端，小米汽車含稅均價達28.9萬元，與BBA價格區(qū)間相近，五六十萬的小米SU7 Ultra銷量亮眼，更關(guān)鍵的是，小米汽車用戶中接近半數(shù)為女性，徹底改變了五六年前“偏男性極客品牌”的定位。

為推進高端化，小米還形成“科技引領(lǐng)、認(rèn)知引領(lǐng)、審美引領(lǐng)”的方法論，內(nèi)部靠“共創(chuàng)會”充分討論決策。僅定制服務(wù)一項，就爭議了半年至一年，團隊擔(dān)憂“大眾品牌做不好定制”，但小米秉持“風(fēng)險可控下鼓勵嘗試”的文化，仍決定試點。

雷軍直言“不追求盈利，不虧錢就算成功”，核心是讓大眾用戶也能享受“超高端體驗”，實現(xiàn)“體驗平權(quán)”。

手機戰(zhàn)場更復(fù)雜，要做“長跑選手”

面對中國手機市場的“激烈戰(zhàn)局”，雷軍的判斷頗為清醒。

當(dāng)前六大主要玩家平均市場份額均在15%-16%，呈現(xiàn)“各領(lǐng)風(fēng)騷兩三個月”的態(tài)勢。本月的“市場第一”，兩三個月后可能跌至第六，“城頭變幻大王旗”成常態(tài)。

對此，小米放棄“速勝”思路，兩年前確立“每年增長1%市場份額，五年力爭達20%”的目標(biāo)，將自己定位為“長跑型選手”，堅信“時間越長越強大”。

為實現(xiàn)目標(biāo)，小米采用“標(biāo)桿管理”，把競爭拆解為20個維度，逐一對比同行差距、針對性改進，力求成為“六面形戰(zhàn)士”。

雷軍也坦言，手機市場競爭復(fù)雜度遠(yuǎn)超汽車行業(yè)，需在各維度持續(xù)打磨，而非追求短期排名波動。

交流中，雷軍還分享了好友陳年的故事，稱其為自己帶來“極大震撼”。作為相識28年的朋友，陳年50多歲時曾陷入“心力憔悴、萬念俱灰”的困境，卻從去年10月“近乎從零”起步，僅一年左右就讓業(yè)務(wù)躋身抖音前三，還多次拿下抖音男裝類目第一。

雷軍表示，陳年的經(jīng)歷讓他深刻體會到“闖的年紀(jì)無關(guān)年齡”，只要你有顆改變的心，去努力去嘗試去拼搏，你都有機會“逆天改命”。