9月16日晚，在鴻蒙智行S9T新品發(fā)布會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇數(shù)次提到華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東是“地表最強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理”，稱“余總出品，必屬精品”。“享界S9T賣爆的時(shí)刻，就是余總再次封神的時(shí)刻！”張建勇毫不吝嗇地對(duì)華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東給予了高度評(píng)價(jià)。

01 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：三年投入200億資金

在享界S9T發(fā)布會(huì)前一天，華為與北汽已宣布達(dá)成進(jìn)一步深化合作。雙方合作正式升級(jí)為“車企+華為科技全生態(tài)”的戰(zhàn)略共同體。

官方稱，未來3年兩家企業(yè)將投入200億元資金，圍繞核心領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)技術(shù)迭代。這一巨額投資將專注于設(shè)計(jì)優(yōu)化、智能輔助駕駛升級(jí)、智能座艙完善以及品質(zhì)安全提升等核心領(lǐng)域。

合作不僅限于資金投入，還包括五大專屬體系賦能：專屬團(tuán)隊(duì)、專屬研發(fā)資源、專屬制造與供應(yīng)鏈體系、專屬雙質(zhì)檢體系和專屬渠道網(wǎng)絡(luò)。這種深度綁定關(guān)系顯示出雙方合作已經(jīng)進(jìn)入了全新階段。

02 地表最強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理：余承東的傳奇之路

張建勇對(duì)余承東的評(píng)價(jià)并非空穴來風(fēng)。回顧余承東的職業(yè)生涯，確實(shí)有著令人矚目的成就。

余承東自1993年從清華大學(xué)無線電系畢業(yè)后加入華為，是華為公司早期核心員工之一。他先后參與華為第一代程控交換機(jī)研發(fā)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推出華為主力GSM產(chǎn)品，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，并成功開拓歐洲通信市場(chǎng)。

2010年起，余承東主導(dǎo)華為終端業(yè)務(wù)，提出聚焦高端市場(chǎng)戰(zhàn)略，成功打造Mate與P系列智能手機(jī)，使華為手機(jī)一度登頂全球銷量榜首。

2019年，他帶領(lǐng)華為進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，推動(dòng)“鴻蒙智行”生態(tài)布局。03 享界S9T：鴻蒙智行首款旅行車的產(chǎn)品力作為鴻蒙智行首款旅行車，享界S9T的確體現(xiàn)了張建勇和余承東的產(chǎn)品理念。新車定位中大型純電/增程旅行車，售價(jià)30.98萬起。

外觀設(shè)計(jì)上，享界S9T遵循汽車設(shè)計(jì)的“黃金法則”：1.32倍寬高比，2倍輪高比和3倍輪軸比，整體氣場(chǎng)十分優(yōu)雅。

尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為5160/2005/1492mm，軸距為3050mm。智能駕駛方面，享界S9T搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配36個(gè)高精度傳感器。其中包括4個(gè)激光雷達(dá)、3分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣、2個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)視覺傳感器、12個(gè)超聲波傳感器以及4個(gè)車外麥克風(fēng)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，享界S9T搭載全新的“滿血版”途靈平臺(tái)，提供增程版和純電版兩種動(dòng)力選擇。增程版配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航最高可達(dá)354km，綜合續(xù)航為1305km。

純電版車型標(biāo)配100kWh巨鯨電池組，純電續(xù)航里程最高可達(dá)801公里。

04 市場(chǎng)表現(xiàn)：預(yù)售即爆款的市場(chǎng)反應(yīng)

余承東在發(fā)布會(huì)上透露，享界S9T開訂即火爆，累計(jì)小訂已突破40000臺(tái)。這一數(shù)字顯示出市場(chǎng)對(duì)這款產(chǎn)品的強(qiáng)烈興趣。

余承東還提到，“開最美的車，看最美的風(fēng)景”，這不僅是對(duì)享界S9T的產(chǎn)品定位，也是對(duì)鴻蒙智行品牌愿景的詮釋。他透露，鴻蒙智行累計(jì)交付已突破93萬輛，并連續(xù)14個(gè)月高居中國(guó)汽車品牌成交均價(jià)榜首。

05 戰(zhàn)略意義：北汽與華為的深度綁定

張建勇對(duì)余承東的公開贊揚(yáng)，反映了北汽與華為合作關(guān)系的深化。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，傳統(tǒng)車企與科技公司的這種深度合作模式正在成為一種新趨勢(shì)。對(duì)北汽來說，與華為合作意味著獲得了領(lǐng)先的智能汽車技術(shù)；對(duì)華為而言，北汽作為傳統(tǒng)車企，提供了制造業(yè)經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈支持。

這種互補(bǔ)關(guān)系使得雙方能夠在競(jìng)爭(zhēng)中形成合力。享界品牌作為華為智選車戰(zhàn)略的重要部分，自2024年誕生便備受關(guān)注。首款車型享界S9于2024年8月發(fā)布，2025年6月交付量達(dá)4154輛，位居30萬元以上新能源轎車榜首。結(jié)語

當(dāng)晚，享界S9T正式上市，新車共推出4個(gè)版本，其中享界S9T增程版Max售價(jià)30.98萬元，享界S9T增程版Ultra售價(jià)34.98萬元，享界S9T純電版Max售價(jià)32.98萬元，享界S9T純電版Ultra售價(jià)36.98萬元。

隨著享界S9T的上市，華為智選車模式再次成為行業(yè)焦點(diǎn)。余承東在發(fā)布會(huì)上透露，鴻蒙智行累計(jì)交付已突破93萬輛，連續(xù)14個(gè)月位居中國(guó)品牌汽車成交均價(jià)榜首。

這些數(shù)字背后，是市場(chǎng)對(duì)華為技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，也是對(duì)北汽制造能力的肯定。華為與北汽的合作已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈關(guān)系，正在形成一種深度融合的創(chuàng)新模式。未來三年200億元的投入，預(yù)示著雙方將在智能汽車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，可能重塑中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。