夢想永遠在前方，而資本永遠在追逐夢想的路上——賈躍亭的造車故事，就是這句話的最佳注腳。

2025年7月16日，Faraday Future（FF）宣布簽訂約1.05億美元融資協議，為其電動車型生產及AI技術研發注入新動力。這是FF成立十一年來的又一次資本輸血，也是賈躍亭自今年4月重任公司聯席CEO后的關鍵一役。

消息傳出，中國網友徹底懵了。那個被戲稱為“下周回國”的賈躍亭，在交付量不足20輛的情況下，又一次說服資本為他的夢想買單。自2014年創立至今，FF已斬獲超50億美元融資，成為全球商業史上最堅韌的“造車夢”

01 絕處逢生，FF再獲資本輸血

最新一輪1.05億美元融資中，8200萬美元為新獲融資承諾，以無擔?？赊D換票據和認股權證形式存在；其余資金來自現有投資人通過先前融資證券轉換及行權獲得。這筆錢將主要用于加速FX Super One的生產交付。

與近期融資相比，本次條款更優——減少認股權證發行以降低稀釋效應，還設置了投資者鎖定期。資金主要來自現有機構投資者，包括中東戰略合作伙伴Master Investment Group，也有新機構投資者參與。

在宣布融資前一天，FF、賈躍亭和全球總裁Jerry Wang收到了SEC的Wells通知，涉及2021年SPAC上市期間的潛在問題。FF將此視為歷史遺留問題的解決契機，認為這將為引入頂級投行和大型機構投資者掃清障礙

02 八年一夢，賈躍亭的造車長征

鮮少有人注意到，賈躍亭離開北京遠赴美國已長達8年。這8年間，他的雙胞胎女兒從孩童變成青年，而她們的父親已成為外界口中的“騙子”，一次次站到輿論的風口浪尖。

2017年樂視資金鏈斷裂，成為賈躍亭職業生涯轉折點。他因未履行多家金融機構債務，被中國法院列入失信被執行人名單，累計債務達36億美元2。2025年4月，FF宣布賈躍亭出任聯席CEO，標志著這位爭議創始人重掌大權。

FF的發展歷程充滿波折：2018年獲得恒大20億美元融資后因控制權爭奪陷入僵局；2021年借殼上市后被做空機構指控財務造假；2023年FF 91量產交付僅16輛，被質疑“PPT造車”。

賈躍亭將此歸咎于“華爾街破產黑幫”的控制，稱其聯合高管架空創始團隊。“FF燒掉了10億美金，車卻遲遲不能交付”，他在采訪中如此控訴