2024年已經(jīng)翻篇，回望這一年，價(jià)格戰(zhàn)如同一條主線，始終貫穿在國內(nèi)汽車市場的每一個(gè)角落。這場戰(zhàn)役的激烈程度，不僅超越了過往的任何一年，更是將中國汽車市場的競爭推向了一個(gè)新的高潮。這個(gè)局面究竟有多夸張呢？各品牌之間“卷”到飛起，不僅量大務(wù)實(shí)，而且價(jià)格也是沒有最低只有更低。用15萬元的價(jià)格購買一臺(tái)中型SUV，放過去可能是天方夜譚，但是如今在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車，都有不少值得推薦的選擇。接下來，就給大家盤點(diǎn)三款性價(jià)比非常高的熱門新能源中型SUV的行情，它們不僅在市場上口碑良好，而且銷量也都是這一級(jí)別中的佼佼者，近期有打算購買新能源中型SUV的朋友可以參考下。

深藍(lán)S07

指導(dǎo)價(jià)：14.99-20.79萬元

優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠1.5萬元

終端參考價(jià)：13.49萬元起

作為深藍(lán)旗下的一款中型新能源SUV，深藍(lán)S07憑借其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的智能科技、高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及平民的價(jià)格，受到了市場的廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，在2024年11月份，深藍(lán)S07銷量再創(chuàng)新高，交付量達(dá)到12021輛，足以看出深藍(lán)S07的受歡迎程度和認(rèn)可度，而且目前還可享受最高1.5萬元的優(yōu)惠活動(dòng)，最低起售價(jià)降至13.49萬元。

外觀方面，前臉采用了具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語言，狹長的大燈組與銳利的進(jìn)氣格柵融為一體，營造出強(qiáng)烈的科技感和運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面線條流暢，整體風(fēng)格簡潔而大氣，搭配上雙色多輻式輪圈，使得整車在視覺上更加動(dòng)感十足。同時(shí)，還采用無框車門、隱藏式門把手、貫穿式尾燈、上揚(yáng)尾翼等設(shè)計(jì)元素，既提供了科技和運(yùn)動(dòng)感，又顯得優(yōu)雅美觀。其長寬高分別為4750/1930/1625 mm，軸距更是達(dá)到了2900mm，比Model Y的軸距更長。

內(nèi)飾方面，最吸睛的設(shè)計(jì)是15.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏+12.3英寸副駕超感智慧屏，其中15.6英寸中控向日葵屏支持左右最大各15°旋轉(zhuǎn)，在高通驍龍8155芯片支持下，人臉識(shí)別、語音交互、觸屏反饋等功能一應(yīng)俱全。配置方面，全系標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛，擁有車道保持輔助功能、并線輔助、自適應(yīng)巡航等智能駕駛功能。同時(shí)，還配備了超20項(xiàng)主動(dòng)安全配置，大大提高了駕車安全性。

動(dòng)力方面，提供了純電、增程兩種動(dòng)力。其中，純電版搭載后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為258Ps、218Ps，7.5s的零百加速水準(zhǔn)完全能滿足日常使用，CLTC純電續(xù)航為520km和628km，跑個(gè)小長途啥的完全沒問題。而增程版車型搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，搭配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為175kW，零百加速達(dá)到了7.6秒，CLTC饋電油耗低至4.95L/100km，CLTC純電續(xù)航可達(dá)200km，足以滿足日常城市上班生活，即使面對(duì)長途駕駛的挑戰(zhàn)，也無需擔(dān)心續(xù)航的問題，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1120km，真正做到市區(qū)純電，長途電混。

零跑C11

指導(dǎo)價(jià)：14.88-20.98萬元

優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠1.3萬元

終端參考價(jià)：13.58萬元起

零跑C11是零跑汽車旗下的一款暢銷車型，其在2024年1-11月份累計(jì)銷量達(dá)到了72992輛，其中11月銷量為11260輛，這一數(shù)據(jù)足以證明其產(chǎn)品力相當(dāng)出色。目前在售車型為2024款，最高優(yōu)惠達(dá)到了1.3萬元，最低起售價(jià)僅為13.58萬元。

外觀方面，前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵，配合銳利的大燈組和貫穿式LED日間行車燈，勾勒出極具未來感的視覺效果。車身側(cè)面線條流暢，搭配無邊框車門、懸浮式車頂、雙色外后視鏡以及隱藏式門把手等流行元素，不僅降低了風(fēng)阻，同時(shí)也增添了整車的時(shí)尚感與科技感。尾部采用了貫穿式尾燈組、后擾流板和高位剎車燈，符合年輕消費(fèi)者的審美需求。其長寬高分別為4780（4750）/1905/1675 mm，軸距達(dá)到2930mm，為車內(nèi)提供了充裕的空間。

內(nèi)飾方面，最搶眼的就是中控臺(tái)上的三塊屏幕，儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏組成了三聯(lián)屏，屏幕尺寸分別為10.25英寸、14.6英寸和10.25英寸，整體視覺效果很有科技感，而且是全系標(biāo)準(zhǔn)。車機(jī)方面，搭載了Leapmotor OS智能座艙，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，無論是操作流暢性，還是功能豐富度上都很不錯(cuò)，像在線導(dǎo)航、在線音樂、在線視頻，以及語音交互等功能都應(yīng)有盡有，而且支持連續(xù)語音對(duì)話、可見即可說。此外，還標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道輔助、智能泊車、HWA高速輔助駕駛、ALC自動(dòng)變道輔助等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，有純電版和增程版車型可選。其中，增程車型搭載95馬力1.5升四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配272馬力后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航根據(jù)車型不同有200km和300km可選，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)日常市區(qū)通勤可以說是綽綽有余了，即便是長途出行也完全不用擔(dān)心它的續(xù)航問題，綜合續(xù)航里程分別為1110和1210km。而純電版有單電機(jī)和雙電機(jī)車型可選，其中單電機(jī)車型最大功率272馬力，CLTC續(xù)航里程有515km和580km可選。雙電機(jī)版車型最大功率544馬力，CLTC續(xù)航里程580km，對(duì)于日常通勤和周末遠(yuǎn)行都足夠應(yīng)對(duì)。

比亞迪唐新能源

指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬元

優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠1.5萬元

終端參考價(jià)：16.78萬元起

作為比亞迪王朝旗艦車型，唐是一款實(shí)力非常強(qiáng)的選手，自上市以來不斷地迭代升級(jí)，受到了市場的普遍贊譽(yù)，已經(jīng)成為20-30萬級(jí)中高端家用SUV的標(biāo)桿。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月累計(jì)銷量達(dá)到了127520輛，其中，11月銷量為15942輛。目前在售車型有2025款和2024款，最高優(yōu)惠額度達(dá)到了1.5萬元，最低起售價(jià)格僅為16.78萬元。

外觀方面，EV版和唐DM系列均延續(xù)Dragon Face設(shè)計(jì)語言，前者采用封閉式前格柵，后者前進(jìn)氣格柵采用了龍鱗式設(shè)計(jì)，上方的貫穿式銀色裝飾條則是龍須的化身，兩側(cè)大燈組依舊非常犀利，前包圍的設(shè)計(jì)也更加運(yùn)動(dòng)化。尾部，采用了貫穿式中國結(jié)元素LED尾燈組，點(diǎn)亮后擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力。其長寬高分別為4870/1950/1725 mm，軸距達(dá)到了2820mm，同時(shí)還有6座和7座版本可選。

內(nèi)飾方面，15.6英寸的自適應(yīng)懸浮Pad搭載DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G快速連接、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)以及支持小憩/寶寶模式等多種情景模式，還具備全場景連續(xù)對(duì)話、可視可說、隨時(shí)打斷等智能語音交互功能，整體的實(shí)用性值得肯定。此外，還搭配全液晶儀表盤和電子換擋桿，帶來了不錯(cuò)的科技氛圍。配置方面，有12揚(yáng)聲器HiFi級(jí)定制丹拿音響、L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助、31色氛圍燈、空調(diào)抑菌、50W手機(jī)無線快充、中國紅四活塞卡鉗（前）、方向盤加熱、電動(dòng)尾門等。

動(dòng)力方面，提供純電動(dòng)唐EV和插電式混動(dòng)DM系列。其中，純電車型唐EV采用的是前置單電機(jī)和雙電機(jī)兩種，CLTC純電續(xù)航里程最高達(dá)到了730km，10分鐘充電可增加續(xù)航173公里。DM系列中唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版可實(shí)現(xiàn)4.3秒破百，綜合續(xù)航里程超1000公里，而唐DM-i冠軍版的純電續(xù)航最長達(dá)200km，綜合工況下虧電油耗僅5.5L/100km，續(xù)航達(dá)1100km。此外，全系還標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況。而高配車型還配備了云輦-C智能懸架控制系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù)，進(jìn)一步提升有了駕乘的舒適性。

車叔總結(jié)

在激烈的汽車市場競爭中，眾多車企為搶占市場份額，不惜采取低價(jià)競銷策略，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，這次的價(jià)格戰(zhàn)或許是一個(gè)“撿漏”的好機(jī)會(huì)，畢竟能夠花更少的錢買到更好的產(chǎn)品。就比如以上三款車型的共同特點(diǎn)就是量大務(wù)實(shí)，非常適合追求性價(jià)比的消費(fèi)者選擇。如果15萬左右的預(yù)算想入手一款新能源中型SUV車型的話，那以上三款車型確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，最低13.49萬元起，花緊湊型SUV的錢，就能入手一臺(tái)空間更大、配置更豐富的中型SUV，簡直是太值了。