根據36氪的消息，多位產業內人士透露了多家新造車公司在2025年的初步銷量預測指引。

　　首先來看蔚來汽車。蔚來的CEO李斌在公開場合明確表示，公司計劃到2025年實現銷量翻倍的目標。其中，樂道品牌的銷量預測被設定為大約24萬輛。理想汽車則為自己設定了一個相對具體的目標：2025年預計銷售70萬輛左右。

　　小鵬汽車的表現同樣引人注目。據估計，2024年小鵬累計銷量將達到15萬輛左右，而12月單月交付量有望保持在約3萬輛的高水平，從而使得全年總交付量接近18萬輛。對于即將到來的2025年，小鵬初步預測其銷量將達到35萬輛，這意味著與今年相比，增長率接近翻倍。

　　鴻蒙智行雖然尚未向供應鏈提供具體的銷量指引，但已經宣布明年將有多達十幾款車型在售。考慮到華為在科技和通信領域的深厚積累，以及余承東內部提出的2025年沖擊百萬銷量的宏偉藍圖，可以預見鴻蒙智行的未來表現不容小覷。它很可能成為市場上的一匹黑馬，甚至超越理想汽車等現有競爭對手。

　　小米汽車也在積極布局未來市場。盡管小米汽車剛剛開始交付不久，但它已為第二年設下了36萬輛的早期銷量預測。這比今年13萬輛的目標高出許多，顯示出小米渴望快速崛起并占領一席之地的決心。

　　與此同時，傳統豪華品牌如奔馳和寶馬也在調整它們的策略。根據預測，這兩家公司在2025年的銷量可能會繼續下調10%-15%，這或許是因為它們面臨著來自新興電動汽車制造商日益激烈的競爭壓力。

　　值得注意的是，隨著新能源車滲透率已經超過50%，不少車企人士認為，2025年可能是置換補貼政策的最后一輪。然而，鑒于當前政府對綠色出行的支持力度，置換補貼有可能會以某種形式延續下去。無論如何，接下來幾年將是決定各家企業能否成功轉型、適應市場變化的關鍵時期。