2024年11月12日，比亞迪與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的方程豹豹8正式上市，憑借著強(qiáng)大的動力性能和領(lǐng)先的智能科技，這款硬派越野SUV一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

作為雙方首次合作的智能插電SUV，豹8不僅展現(xiàn)了比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，更融入了華為在智能科技方面的尖端技術(shù)。

豹8的車身尺寸達(dá)到了5195/1994/1875mm，軸距2920mm，提供6座和7座兩種布局選擇。

搭載比亞迪最新的DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)550kW，最大扭矩760N·m，百公里加速僅需4.8秒，百公里虧電油耗低至8.5L。

這款車采用了全新的非承載式車身架構(gòu)，不僅提升了整車剛性，還通過CTC電池底盤一體化技術(shù)提高了空間利用率。前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)配合電子差速鎖和能量中鎖，讓豹8具備了出色的越野能力。

華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)是豹8最亮眼的配置之一。

這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全場景貫通的智能駕駛，不管是城市道路還是復(fù)雜路況，都能從容應(yīng)對。

特別是在停車方面，支持離車泊入、泊車代駕和遠(yuǎn)程挪車等功能，大大提升了用車便利性。

車內(nèi)搭載的BYD 9000芯片采用4nm制程工藝，搭配Arm v9架構(gòu)，安兔兔跑分高達(dá)115萬，性能強(qiáng)勁。

集成的5G基帶確保了車聯(lián)網(wǎng)功能的流暢運(yùn)行，AI大模型加持的智能語音系統(tǒng)讓人機(jī)交互更加自然。

豹8配備的云輦-P液壓懸架系統(tǒng)堪稱同級最強(qiáng)。這套系統(tǒng)具有三級剛度調(diào)節(jié)和連續(xù)自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能，能夠智能適應(yīng)不同路況，提供最佳的駕乘體驗(yàn)。

四輪聯(lián)動、超高舉升和露營調(diào)平等功能的加入，不僅提升了越野性能，還讓車輛在野外露營時也能輕松應(yīng)對各種地形。前后雙叉臂獨(dú)立懸架的加入，讓最小轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到了驚人的3.4米。

豹8共推出四款車型，售價區(qū)間37.98萬元至40.78萬元。

考慮到其搭載的頂級配置和強(qiáng)大性能，這個價位具有極強(qiáng)的競爭力。

綜合續(xù)航里程超過1200公里，相比同級別傳統(tǒng)燃油車還能節(jié)省35%的燃油成本。

豹8的誕生，標(biāo)志著國產(chǎn)高端SUV市場迎來了一位強(qiáng)勁的競爭者。無論是硬實(shí)力還是科技配置，都展現(xiàn)出了國產(chǎn)品牌的雄心壯志。對于追求高性能、注重科技感的消費(fèi)者來說，豹8無疑是一個值得考慮的選擇。