隨著人們生活的富足，一些朋友在購車時也逐漸將目光轉向了配置豐富且高端的中大型領域，國產新能源車也憑借著較高的智能化吸引了“嘗鮮”的消費者，然而在這個電動化時代，東風日產卻仍然不遺余力地推出燃油車，甚至還引進了中大型SUV——日產探陸。說實話，我對這款車并不抱有太大的希望，因為中大型SUV細分領域熱賣車型以自主品牌新能源為主，哪里還有日產探陸的一席之地呢？

 

日產探陸目前有8個版本配置在售，均為燃油版車型，在動力上搭載2.0T+9AT動力系統。新車的官方價格指導區間為23.98萬元至30.18萬元，價格在同級中屬于正常水平，符合購買中大型SUV車型用戶的預算。了解完了新車的價格，下面再來說說日產探陸的具體表現。

 

外觀方面屬于仁者見仁智者見智的事，所以本文也不做過多贅述，日產探陸的外飾有著濃郁的燃油車屬性，配色方面提供曜石黑、浩海藍、布朗棕和珠玉白等多種風格，兼顧個性與傳統，用戶可根據自己的審美來選擇。前后大燈均為分段式設計，雖然沒有貫穿式那種現代氣息，但也保留了自身特色，點亮后有一定辨識度。

 

來到日產探陸的座艙，大面積的軟皮中間夾雜著亮銀色飾條點綴，看著就很顯高級。12.3英寸的雙屏UI界面炫酷，駕駛員稍稍低頭就能看到行車信息，平底式方向盤手感細膩、握感扎實，預算充足的話，建議選擇真皮材質。懸浮式觸控屏搭載Nissan Connect超智聯系統，標配衛星導航系統、車聯網等功能，還有手機互聯來拓展車機功能，基本滿足主流用戶使用需求。我們能看到該款車不僅保留了電子檔把，就連空調出風口下方還集成了實體旋鈕與按鍵，使用中簡單又方便，對智能化不熟悉的朋友也能輕松掌握。

 

座椅方面，日產探陸同時給到6座版和7座版兩種車型，不同需求的消費者也能從中選到適合自己的車型。小編（身高175cm）今天對日產探陸六座版進行試坐，落座主駕駛位，擁有廣闊的視野，調整好座椅后，頭部距離車頂有一拳余量，保持前排不動來都第二排，腿部活動范圍有一拳至兩拳不等，半躺或蹺二郎腿也不成問題。第三排的座椅視野一樣很好，因為該款車座椅采用了階梯式設計，但頭部空間就壓縮到了一掌，腿部也無法伸展，所以更適合小孩或老人乘坐。新車的后備廂在常規狀態下僅有159L，將后排座椅放倒后可拓展至549L，此時全家外出游玩的行李也能輕松放下。

 

日產探陸在動力上搭載2.0T+9AT動力系統，最大輸出功率為185kW，入門版WLTC百公里綜合油耗為8.65L，配合加注92號汽油來看，用車成本較為經濟。該款車起步提速較快，但不像新能源車那樣突兀，動力會在不經意間緩緩匯集，細膩的調校讓人印象深刻。隨著油門的介入，日產探陸的動力也會源源不斷輸出，滿載超車也能實現，關鍵是給予我足夠的信心與安全感。方向盤轉向偏輕，指向精準，指哪打哪，無論是直線行駛還是彎道操控，均能輕松掌控。對了，該款車的底盤不僅用料扎實，而且調校適中，細碎路面的顛簸能很好過濾，大起伏顛簸路段又有清晰的路感給到，讓我對車輛狀態了如指掌。

 

總的來說，日產探陸雖然在智能化方面與同級別新能源車有一定差距，但對比中型SUV燃油車來說，它的優勢還是很明顯的，舒適性、空間感以及低油耗都是家庭用戶所期待的。所以會有很多人說日產探陸早引入國內市場幾年，就沒漢蘭達什么事了，我認為現如今懂行的消費者越來越多，日產探陸這款高性價比車型還有反超機會，如果提升知名度的話，銷量會比現在好得多。