如果你的購車預算在10-15萬元之間，會考慮選擇哪款車型？懂行的朋友可能會說，可選性太多了，但不懂行的朋友對此卻很困惑。我認為家用車最重要的就是看預算、空間和用車成本，當下已經確定了預算在10-15萬元之間，那么找一款用成本低且空間大的車型就可以了。通過廣泛的搜尋和查找，最終我將目光定在了25款本田雅閣上。

 

本田雅閣來自于廣汽本田旗下，是一款軸距為2830mm的中型車，問世至今已有48年的歷史，在全球累計用戶超2500萬，無論是口碑還是銷量都很可觀。雖說當今國內汽車市場往新能源方向轉型，但本田雅閣的月成交量也在1萬臺左右浮動，足以證明它在國人心中的地位。

 

25款本田雅閣是今年9月份上市的，新車雖然動力系統(tǒng)依然維持原有的1.5T+CVT，但配置和價格方面已經給足了誠意。該款車的官方指導價為17.98萬元起，定價遠高于人們的購車預期，但終端門店能給到5萬元的優(yōu)惠，最終裸車價僅為12.98萬元。

 

外觀方面，25款本田雅閣設計簡約、大氣，線條流暢，符合各個年齡段消費者審美，犀利的頭燈集成在車頭兩側，標配LED遠近光，夜間點亮后照度很高。六邊形中網由黑色的元素鋪滿，配合黑化的下包圍，運動氣息凸顯。來到新車側面，貫穿式高腰線、側裙線等營造出滿滿的肌肉感，黑化的花瓣式輪轂無論是靜態(tài)還是動態(tài)都能強化運動屬性。溜背式車頂弧線優(yōu)雅而高級，頂部還配有單天窗或可開啟全景天窗，為良好的乘坐空間奠定基礎。

 

該款車的尾部由大量的橫向元素鋪滿，分段式后尾燈雖然沒有貫穿式現(xiàn)代，但較大的尺寸在點亮后也能提供一定的辨識度。圓潤的后包圍采用黑色底板包覆，排氣管隱藏在車輛底部，看上去干凈又簡潔。遺憾的是，該款車的后備廂不支持電動啟閉，使用中很容易出現(xiàn)手夠不到車門的尷尬。掀開后尾門，規(guī)整的儲物空間可一次性放下三個尺寸行李箱，足夠日常使用，將后排座椅整排放倒，依舊能獲得平坦的儲物空間，超大的尺寸令人滿意。

 

進入25款本田雅閣的座艙，設計簡約的中控臺與老款車相似，空調出風口外側由亮銀色網狀格柵鋪滿，精致感大幅提升。下方保留了多個實體按鍵，中間的旋鈕會隨著轉動而切換畫面，高級感十足。三輻式方向盤支持四向調節(jié)，對不同身材用戶都很好，但入門版的塑料材質一下子就拉低了座艙檔次感。智能化方面由10.2英寸+12.3英寸雙屏組合而成，內搭Honda CONNECT 4.0智能系統(tǒng)，屏幕算不上大，但炫酷的畫面依然能提升人們的操控欲望。

 

空間方面，25款本田雅閣的座椅有仿皮和真皮兩種材質，高配版不僅用料扎實，就連功能方面還多了前排加熱、通風等舒適性配置，全氣候都能為消費者提供舒適的行車體驗。身高175cm的我坐在車內四區(qū)都能找到舒適的坐姿，后排腿部能自由伸展，且坐墊對腿部支撐力足，就算長時間乘坐也不會感覺到疲勞。此外，該款車還配備了豐富的儲物空間，一伸手就能觸碰到儲物格，方便存放各種物品。

 

駕駛層面，25款本田雅閣在油耗和動力方面能做到了很好的平衡，起步提速快，深踩踏板還有源源不斷動力輸出，推背感也是有的。高速行駛時發(fā)動機噪音不大，不會破壞座艙靜謐性，剎車系統(tǒng)偏靈敏，到了擁堵路段也不用太過驚心，隨著腳下動作介入，速度也會慢慢降下來，駕駛體驗較好。對了，該款車的方向盤輕重適中，轉向精準度高，方便我輕松掌控車輛。

 

綜合來看，25款本田雅閣是一款定價親民、動力儲備強勁的車型，配合其寬敞的儲物和乘坐空間，滿足家用沒任何問題。感興趣的話，不妨到店咨詢一下吧。