坊間總是流傳，得20/30萬市場者得天下，其實如果有得選，車企更青睞于十萬級的家用市場冠軍。因為這是很多家庭的購車首選價格區(qū)間，也是市場銷量主力軍和可靠的市場基石，拿下十萬級市場者才算“得天下”。

現(xiàn)如今隨著新能源車型的崛起，十萬級家用轎車的熱門車型榜單也有了新的更替，比如9.98萬綜合續(xù)航超2000km的秦L，又比如官降兩萬，價格殺進(jìn)10萬內(nèi)的銀河L6。

這兩款車算是現(xiàn)如今十萬級家用車市場的大熱門車型，5.28日上市，首周就訂單突破2.5萬輛。另一款降價后火力全開，銷量直線上升，5月月銷6125輛。如果是你，你怎么選？

網(wǎng)上有很多關(guān)于參數(shù)或者顏值內(nèi)飾的對比，今天我們比一點不一樣的，懂車帝《動車大爆炸》節(jié)目，將這兩款車都進(jìn)行了詳細(xì)的對拆，從三個大項到13個小項，將兩款車進(jìn)行了全面的橫向?qū)Ρ龋瑐涫荜P(guān)注的秦L拆解展現(xiàn)良心用料，拿下了8個領(lǐng)先，兩項持平，3個惜敗。

 

從這場拆解測評結(jié)果可以看到，秦L拆解展現(xiàn)良心用料，在前防撞梁、乘員艙、底盤以及油箱、發(fā)動機和變速箱還有電控以及車內(nèi)軟裝等細(xì)項中拿下8個領(lǐng)先。

銀河L6在后防撞梁、前懸架以及后懸架等方面，得到了3個領(lǐng)先，在這三點上，秦L惜敗。

兩款車有兩項表現(xiàn)持平，不分伯仲，分別是返修工藝和超高強度鋼用料占比。

有句話怎么說，是騾子是馬，拉出來遛溜，一款車能不能買，拆開看看就知道了。比亞迪秦L拆解展現(xiàn)良心用料，可以看到防撞梁部分，有4個吸能盒，還有副防撞梁，純平地板，全框式結(jié)構(gòu)，左右對稱，空間利用靈活合理，鐵皮油箱，65L容積，水冷ERG技術(shù)，壓縮比高，熱效率更高。電驅(qū)為主電機結(jié)構(gòu)的變速箱，散熱好，故障率低，一整塊面積巨大的發(fā)泡棉，隔音效果更出色。

銀河L6也不愧是熱門車型，可以看到在后防撞梁項目中，防撞梁寬度1135mm，比秦L的1250mm領(lǐng)先了85mm，覆蓋率達(dá)到60.5%。而且前懸架雙層沖壓件，鑄鋁的轉(zhuǎn)向節(jié)，符合輕量化需求，且質(zhì)量更好沒有縮孔裂紋等缺陷，降低故障率。后懸架采用了E型四連桿設(shè)計，鋁制的軸承座，簧下質(zhì)量輕。

 

兩款車不謀而合的在防銹工藝和超高強度鋼用料層面都秉承了嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，不計成本的保證良心用料，在和消費者用車安全層面不偷工減料，保證行車品質(zhì)和安全性。

8個領(lǐng)先，2個持平，3個惜敗，也證明了，國產(chǎn)車的進(jìn)步步調(diào)是統(tǒng)一的，國產(chǎn)主流品牌，第一梯隊的車型，都秉承著高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，那些質(zhì)疑國產(chǎn)車偷工減料，國產(chǎn)制造水平不如合資車的聲音也可以停歇。不同品牌在車型上的出色的答卷，證明了中國品牌的進(jìn)步和用心，至少在當(dāng)下車市，正是因為國產(chǎn)新能源的崛起，讓車市進(jìn)入到新的時代，從所謂的價格或者品牌戰(zhàn)，轉(zhuǎn)變成了價值戰(zhàn)，不僅僅是表面上的卷價格，更多的都集中在技術(shù)和用料，以及配置豐富程度層面。

 

就拿比亞迪秦L為例，DM-i5.0系統(tǒng)，讓油耗正式進(jìn)入到2字開頭，綜合續(xù)航超2000km，意味著用車成本更低，靠攏純電車型，而且對大部分用戶來說，日常出行通勤代步成本也更低。并且9.98萬的售價，也做到了電比油低，比油好，還更有優(yōu)勢。比亞迪為首，吉利等品牌也不落下風(fēng)，都憑借對市場的敏銳和嗅覺，在用料和用工上不計成本的投入研發(fā)，帶來更好地產(chǎn)品，也贏得了消費者的認(rèn)可。