蔚來汽車5月沖到了極為可觀的銷量，整體銷量合計高達20544 臺新車，同比增長 233.8%，環比增長 31.52%。

 

這樣的銷量，或許能讓我們產生一個蔚來關于長期主義的堅持，已經結成累累碩果的樂觀。首先，BASS電池租用計劃與換電這種補能模式，已經讓不少消費者們認可，特別是近期蔚來BAAS降價再疊加進優惠政策之后，單月不到600元的BASS費用，已經讓不少消費者愿意選擇。

 

同時，在當前背刺已成慣例的當下，當前蔚來產品較為穩定的價格體系，其實也是給到不少消費者信心的。優惠雖然也通過BASS降價、展車放價、置換選擇補貼這些方式給到了用戶，但這些優惠卻不通過動輒降價xx萬這樣直截了當的方式給到，這樣的價格政策其實是給到用戶足夠的信心，畢竟就當前買漲不買跌的局勢行情之下，買蔚來確實會是個比較穩妥的選擇。

 

而在后期，當前樂道品牌還能夠帶來相當多的正向現金流，并且帶來的大量車主與現金流，也會為蔚來三代、四代換電站的建設帶來足夠的正向反饋。特別是就以蔚來正在快速建設中的公共換電網絡來說，吉利、長安、奇瑞、江汽等玩家的加入，已經體現了換電這件事在終端被認可的程度，更為關鍵的是，一汽體系，特別是一汽紅旗品牌的被接入，也很好傳達了換電這種補能形式，已經獲得了更高維度的認可。