2024年雷諾Kwid評測：小型掀背車仍能獲得高分嗎？
    雷諾Kwid已在印度市場銷售近10年，并且仍然是這家法國汽車制造商的重要產品。多年來，入門級掀背車買家的需求不斷演變，但Kwid是否趕上了這一趨勢？讓我們來一探究竟！
    強調
    雷諾Kwid已上市近10年
    2024款Kwid僅提供1.0升汽油發動機（手動和AMT選項）
    Kwid與S-Presso甚至Tiago等車型競爭
    2015年，雷諾在印度推出Kwid時，這款車立即扭轉了公司的局面。這款改變游戲規則的產品不僅幫助雷諾提高了在印度的銷量，還使其成為家喻戶曉的品牌。但在這九年里，不僅Kwid經歷了幾次變化，市場也在不斷發展。如今的小型車買家正在尋找舒適的環境和智能技術，并愿意為此支付額外的費用。但是，Kwid是否趕上了這一趨勢？讓我們來一探究竟。
    外觀！
    盡管雷諾Kwid上市已有近十年，但它并未進行過換代升級，而是繼續基于相同的CMF-A平臺。話雖如此，這款車確實在2019年進行了重大升級，從那以后外觀上并沒有太大變化。
    Kwid已在印度市場銷售近10年，但平臺保持不變
    當前Kwid的分體式燈組，頂部為LED日間行車燈，底部為大型前照燈，賦予了汽車大膽的外觀。鍍鉻飾條的添加增添了高級感，讓它看起來非常歐式，不過，這對我來說有點太繁瑣了。與此同時，相比之下，后部看起來相當過時，仍然保留了第一款Kwid的設計特征，如果能在這里進行某種設計改進就好了。
    多年來，Kwid經歷了多次外觀更新，并于2019年進行了重大更新
    現在我買的是頂級Climber車型，采用全新的雙色FieryRed顏色。黑色車頂增加了對比，而白色ORVM輪轂則增添了亮點。但我特別喜歡的是車輪。雷諾給它們起了一個花哨的名字-雙色多輻柔性輪轂。但它們本質上是一套設計非常巧妙的輪轂罩，看起來像合金輪轂。雷諾干得好！
    頂級Climber車型還配備雙色多輻柔性輪轂和一套設計非常巧妙的輪轂蓋
    客艙和設施
    與外觀一樣，車廂內部與Kwid上次更新時相比變化不大。不過，雷諾已經整合了變體陣容，現在中檔RXL(O)變體比以前擁有更多功能和舒適度。
    中檔RXL(O)車型比以前擁有更多功能和舒適度
    其中包括提供AppleCarplay和AndroidAuto的8英寸觸摸屏信息娛樂系統，但您需要一根數據線。數字儀表盤也保留了下來，但設計仍然很新穎，看起來高檔且信息豐富，適合這一級別的汽車。
    配備8英寸觸摸屏顯示屏，支持AppleCarplay和AndroidAuto以及數字儀表盤
    此外，從RXL(O)內飾開始，所有四扇車門都配備電動車窗。盡管如此，駕駛員并不能控制所有車窗，而且前車窗的按鈕仍然不方便地放在儀表板上。
    儀表板設計保持不變，RXL(O)及以上裝飾的所有四個車門均配備電動車窗
    現在，我并不期望這個級別的汽車有可調節的轉向系統，但雷諾本可以提供駕駛員座椅的高度調節功能。標準設置對我來說有點高，而我身高5.9英尺。所以，身材較高的駕駛員可能會覺得有點不舒服。
    KwidClimber內飾采用新的金屬芥末色和白色條紋
    至于后座體驗，考慮到這是一輛小型車，你對后座的空間和舒適度不會有太大的期望。但是，它相當不錯。現在我身高5.9英尺，這是我的駕駛位置。是的，我的腿在摩擦前座，但并不是那么不舒服。是的，我可以用更好的大腿下部支撐，但較矮的乘客不會有太大問題。它也最適合兩個成年人，而不是三個。話雖如此，我喜歡內飾，尤其是你在這款Climber內飾上看到的金屬芥末色和白色條紋。
    Kwid還提供同級最佳的279升行李箱容量
    一個重要的附加功能是，現在后排座椅安全帶提醒器可以提醒乘客，這是一個很好的附加功能，但中間座位的乘客仍然只能使用腰帶。雷諾本應考慮為所有乘客提供三點式安全帶。Kwid的行李箱容量也是同級最佳的，為279升。
    安全
    Kwid配備雙前安全氣囊、帶EBD的ABS、ESP、牽引力控制和輪胎壓力監測系統，均為標準配置
    至于其他安全部件，標準配置包括雙前安全氣囊、帶電子制動力分配的防抱死制動系統、電子穩定程序、牽引力控制和輪胎壓力監測系統。此外，雖然低配車型配備后部停車傳感器，但頂級車型配備后部停車攝像頭。坡道起步輔助也僅配備AMT車型。
    引擎與性能
    Kwid搭載與之前相同的1.0升汽油發動機
    當前版本的Kwid僅配備1.0升汽油發動機。雖然它與之前的發動機相同，但該發動機已通過去年推出的BS6StageII轉換。那么這對性能有何影響？雖然功率輸出保持不變，為79bhp和91Nm，但發動機的特性似乎已經變得更好。
    雷諾Kwid動力強勁，駕駛樂趣十足，功率為79馬力，扭矩為91牛米
    現在，在2000rpm以下你感覺不到太多，而且一切似乎都在4000rpm以上逐漸減弱，但在這個轉速范圍內，Kwid的活力和動力傳遞令人印象深刻。它擁有強大的中音，可以讓你隨時享受樂趣，我個人非常喜歡它。
    雖然我駕駛的是5速手動變速箱車型，但也有AMT選項
    至于變速箱，我駕駛的車型采用5速手動變速箱。它有點笨重，需要一段時間才能適應這種粗糙的感覺，但換擋很好，很精確，適應性強，與發動機配合良好。現在，對于那些尋求自動變速器便利性的人，雷諾還為Kwid提供了AMT版本，它配有旋轉撥盤。
    駕駛和操控
    Kwid的操控性也很好，乘坐舒適度也很好
    至于Kwid在道路上的表現，2024款車型繼續給人留下深刻印象。乘坐質量很好，可以輕松應對道路上的所有起伏。即使在崎嶇不平的道路上，它也感覺非常穩定，并且幾乎沒有任何顛簸感滲入車廂。
    Kwid的操控性也相當不錯。沒錯，車身會有些側傾，尤其是轉彎時過于激進時，但這并不是什么大問題。汽車的直線穩定性也很好，即使以三位數的速度行駛，也不會感到信心下降。
    版本和價格
    隨著2024年的更新，雷諾Kwid提供四種主要型號-RXE、RXL(O)、RXT和Climber。之前的RXL裝飾已被取消，而中檔RXLOption型號現在增加了舒適性，如果您的預算緊張，這將使其成為更有利可圖的選擇。2024年Kwid的起價為47萬盧比，最高可達64.5萬盧比（出廠價）。
    結論
    Kwid確實滿足了你對這一細分市場汽車的所有期望
    Kwid于2019年進行了最后一次重大更新，自那以后，外觀和舒適度方面沒有太大變化。是的，有一些新增功能，而且現在很多功能也提供在低端車型中，但是價格也大幅上漲。現在我們對通貨膨脹無能為力，但從整體來看，Kwid確實符合您對這一細分市場汽車的所有期望。此外，它還配備了非常強勁的發動機，駕駛起來非常有趣。
    Kwid入門級市場的競爭愈發激烈
    但如今，該細分市場本身競爭相當激烈。入門級市場的競爭愈發激烈，越來越多的新車買家選擇購買TataTiago或MarutiSuzukiCelerio等大型掀背車。事實上，只需稍加溢價，你就能買到TataPunch或MarutiSuzukiSwift等車型。
    所以是的，Kwid有其自己的工作要做，但總的來說它仍然是一款非常不錯的產品，如果你正在尋找一款小型城市掀背車，它絕對值得考慮。