嵐圖FREE作為傳統(tǒng)品牌新勢(shì)力里的一員老將，其整體的表現(xiàn)和口碑都很不錯(cuò)，但是相比較自己同期的產(chǎn)品其市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不算優(yōu)秀。在此前經(jīng)歷一次較大升級(jí)和價(jià)格降低之后，整體表現(xiàn)有一定的回升，而在近日嵐圖官方又帶來(lái)了FREE的又一次大升級(jí)，來(lái)看看它又提升了多少。

 

可能在聽到“318”這三個(gè)數(shù)字的時(shí)候，大家會(huì)自然的想到G318，雖然嵐圖FREE也有這方面的寓意，但更多的還是它純電續(xù)航的公里數(shù)，換上了琥珀電池系統(tǒng)，容量達(dá)43kW·h，相比現(xiàn)款嵐圖FREE提升10%，純電續(xù)航提升到了318km。嵐圖FREE 318綜合續(xù)航里程達(dá)到1458km，百公里饋電油耗低至6.19L。

 

動(dòng)力方面，嵐圖FREE 318搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)組成的插電式增程混合動(dòng)力車型，采用嵐圖全棧自研的高效電驅(qū)系統(tǒng)，其8層扁線Hair-Pin電機(jī)可實(shí)現(xiàn)槽滿率高達(dá)70%，應(yīng)用超薄硅鋼片和低渦損技術(shù)，可達(dá)成電驅(qū)高效區(qū)占比大于90%，能耗表現(xiàn)更優(yōu)秀。

 

底盤部分，嵐圖FREE 318也緊跟實(shí)事，升級(jí)了懸掛系統(tǒng)，前懸掛為雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，還新增了高性能空氣懸架，高度上下100mm可調(diào)，在高速行駛時(shí)，可自適應(yīng)路況進(jìn)行高度軟硬調(diào)節(jié)。

 

外觀的部分，嵐圖FREE 318也在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，比如引入了專屬的“鈦晶灰”車漆，配上了全新樣式的輪圈和紅色的剎車卡鉗，更顯運(yùn)動(dòng)感。而車身側(cè)面和尾部就沒(méi)有太大的調(diào)整了，整體來(lái)說(shuō)相比現(xiàn)款車型看上去更加激進(jìn)了。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4905/1950/1645mm，軸距為2960mm。

 

內(nèi)飾部分，新車依舊延續(xù)了現(xiàn)款大尺寸三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)思路，整體的內(nèi)飾氛圍還是挺不錯(cuò)的，科技感和豪華感都很好。而新款車型則是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了配色的升級(jí)，新增了黑綠的內(nèi)飾配色，配合綠色縫線和仿碳纖維的面板，整體視覺(jué)效果更加年輕運(yùn)動(dòng)。車技系統(tǒng)也有一定的升級(jí)，交互界面更豐富，并且還升級(jí)了5大情景模式。

智駕的部分，嵐圖FREE采用的是百度apollo領(lǐng)航輔助智駕，這套駕駛輔助系統(tǒng)在當(dāng)下也是屬于第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，在高速領(lǐng)航和城區(qū)輔助上的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，并且還更新了智能泊車的速度和識(shí)別準(zhǔn)確度。