近日，華為官方發(fā)布消息稱新款問(wèn)界M5車型正式開啟交付，余承東親臨交付現(xiàn)場(chǎng)完成了儀式化的鑰匙遞交流程，距離該車的上市已經(jīng)過(guò)了20多天的時(shí)間，對(duì)比來(lái)講這個(gè)速度并不算快，看得出來(lái)華為智選車和賽力斯目前的工作重點(diǎn)或者說(shuō)主銷車型不在問(wèn)界M5之上，不過(guò)官方還是表示，發(fā)布72小時(shí)之內(nèi)大定突破了1萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字雖然與友商相比沖擊力有限，但比老款車型應(yīng)該還是有著一定的提升。

 

 

 

在外觀方面，新車統(tǒng)一了電動(dòng)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，增程版本也不再有大嘴設(shè)計(jì)，顯得更加的前衛(wèi)，其他則沒有明顯的變化，扁平的大燈組，梯形下格柵，突出的車鼻，縱向的霧燈區(qū)進(jìn)氣道，車身側(cè)面保時(shí)捷式的流暢線條，大尺寸輪轂，彩色車看剎車卡鉗，車尾部分貫穿式尾燈，車頂擾流板，后保險(xiǎn)杠部分?jǐn)U散器裝飾等元素都不會(huì)缺席，采用了全新的車漆并標(biāo)配了激光雷達(dá)，算得上一大亮點(diǎn)。

 

 

 

在內(nèi)飾部分新車則只是增添了問(wèn)界M9同款星環(huán)散射體交互裝置，其他則沒有設(shè)計(jì)上的調(diào)整，主要對(duì)配置進(jìn)行提升，例如座椅同樣是M9同款材質(zhì)，擁有豐富的角度可調(diào)選項(xiàng)，云舒頭枕，更加厚實(shí)的填充，座椅通風(fēng)按摩加熱等元素都不會(huì)缺席，舒適感有著明顯的增強(qiáng)，三種內(nèi)飾配色也更加的時(shí)尚。

 

 

 

 

 

在動(dòng)力方面，新車則依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152馬力，與之匹配的是后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)組成電控四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速最快4.3秒，純電續(xù)航里程255公里，綜合續(xù)航里程1440公里，電動(dòng)版本消減為了一款，其實(shí)只有后驅(qū)版，純電續(xù)航里程602公里，顯然并非主銷的方向，未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。