5月28號，比亞迪秦L DM-i正式上市，該車的官方指導價是9.98-13.98萬，就這個定價，我覺得很多友商的心都涼了，太難受了。而且還沒完，該車還搭載了第五代DM混動技術，虧電油耗只有2.9L/100km，綜合續航超過2100km，這就真的有點夸張了。下面讓言Sir帶大家一起了解一下這臺車。

 

先來看看外觀，比亞迪秦L DM-i采用了“新國潮龍顏美學”的設計語言，前大燈很細長，頂部的眉眼用銀色飾條做裝飾，看起來炯炯有神。中間是黑色飾板，在中央還有一個看起來非常古樸的秦字。在最下方是尺寸非常大的中網，內部用大量的鍍鉻做裝飾，兩側還有進氣口的設計，整個前臉的設計是非常大氣穩重的。

 

側面來看，車身線條非常流暢，采用了大量的棱線處理，除了可以拉寬橫向的視覺外，還可以展現出不錯的力量感。

 

車尾配有貫穿式尾燈，造型靈感來源于“中國結”，點亮后的視覺效果還不錯。此外在最底部還有擴散器，也增強了車尾的運動氛圍。

 

尺寸方面，這臺車的長寬高分別是4830/1900/1495mm，軸距是2790mm，定位中型轎車，比秦PLUS更大，所以車內的乘坐空間肯定會有更好的表現。

 

內飾采用對稱式布局，整體感覺非常簡約時尚，車內用到了大量的軟質材料和鋼琴烤漆面板，也體現出了一定的豪華感。方向盤采用三幅式平底設計，在中控下方配有無線充電面板，后方是水晶質感的電子擋把，周圍則配有空調等非常實用的物理按鍵。

 

價格方面，我真的只想說一句話，那就是不要跟比亞迪玩價格，因為你真的玩不過。比亞迪完全自研，很容易控制成本，價格就可以壓的很低，所以哪怕是這個定價，比亞迪依然有得賺，這就是它的實力。所以也勸勸那些想買合資車的朋友們，如果你想買邁騰、凱美瑞等車型，我覺得可以再等等，同級的比亞迪秦L DM-i的價格已經這么卷了，合資競品如果不調價，那還怎么賣？

 

動力方面，比亞迪秦L DM-i搭載了1.5L的四缸發動機+電機組成的插電混動系統，并搭載第五代DM混動技術。其中發動機的熱效率可以做到46.06%，最大功率是74kW，而電機有高低功率兩種，最大功率分別是120kW和160kW。續航方面，這臺車提供兩個版本，分別是80km和120km。

目前市場上與比亞迪秦L DM-i同級的車型中，綜合續航普遍在1100-1400km之間，但是比亞迪秦L DM-i卻做到了2100km，這成績確實很驚人。對于老百姓來說，它也不僅僅是個數字而已，能夠帶來的好處也很多，比如能耗降低，用車成本自然下降，或者擴大自駕半徑等，總之里程焦慮是完全沒有了。

最后總結，比亞迪秦L DM-i推出以后，同級車型一定會非常難受，尤其是合資品牌的燃油車。但比亞迪就是有定價權，合資車如果想要提升競爭力，降價或許是它們唯一的手段了。你們覺得秦L DM-i香不香？歡迎評論區一起討論。