老司機都知道行車記錄儀的關鍵性，尤其是在道路監(jiān)控不完善的路段，發(fā)生事故、判定責任時，行車記錄儀能起到關鍵性的作用。雖然如今不少車型都內置了行車記錄儀，但其中大部分車型的像素“感人”，其作用似乎也只是為了豐富配置表，并不能起到什么實際作用。而且市面上的行車記錄儀五花八門，咱們到底該如何選擇呢？最近一段時間，我也詳細體驗并測試了70邁智能行車記錄儀A510，這款產(chǎn)品還是給我留下了比較深刻的印象，今天也和大家分享一下我的感受，最后再給大家一些選買的建議。

 

首先簡單聊一下70邁智能行車記錄儀A510的外觀和安裝方式，以及相關操作。70邁智能行車記錄儀A510的整體尺寸比較小巧，安裝在前風擋上，不會影響視線，并且其自帶2英寸的顯示屏，配合5個實體按鍵，方便查看錄像。同時，70邁智能行車記錄儀A510采用了黑色+銀色的拼色設計，視覺效果比較高級，并且拿在手中時，手感也比較厚重。至于安裝方式，70邁智能行車記錄儀A510可以通過靜電貼固定在風擋上，相比吸盤固定的方式，會更穩(wěn)固，并且通過點煙器取電和A柱走線后，能做到真正的隱藏式布線，不會影響美觀度。另外再多說一句，70邁智能行車記錄儀A510的線材是我見到過的行車記錄儀中比較粗的，用料還是蠻扎實。

 

當然，對于行車記錄儀而言，核心還是在于畫面的清晰度，以及逆光、暗光環(huán)境下的畫質，這一點我也結合我的感受和大家詳細聊一聊。70邁智能行車記錄儀A510搭載了安防級圖像傳感器SONY IMX675 和STARVIS 2第二代星光夜視，其傳感器屬于500元價位內比較好的水準，同時其分辨率達到2592 X 1944P，屬于咱們常說的真3K的水平，該產(chǎn)品還支持1080P 60幀的錄像，從參數(shù)來看，70邁智能行車記錄儀A510還是很出色。

而在實際的場景中，白天的城市道路其實沒什么可多說的，70邁智能行車記錄儀A510能清晰地拍下前、后車的車牌，以及路面的指示牌，并且從畫面來看，這款行車記錄儀幾乎能覆蓋同向6車道的范圍，拍攝角度很廣。同時，在高速和快速路的場景下，70邁智能行車記錄儀A510的畫面也不虛，不會有拖影的情況。

 

 

弱光及夜晚場景屬于易發(fā)生事故的場景，并且由于光線較暗，以及車牌易反光，一般很難拍清楚車牌。而70邁智能行車記錄儀A510針對夜晚場景，做了專門的優(yōu)化，其傳感器能帶來更多的進光量，并且還采用了自研算法，并應用了MCSS2.0畫質調優(yōu)技術，以及ROI車牌聚焦技術。

在開車進入昏暗的地下停車場時，70邁智能行車記錄儀A510仍然能保持畫面清晰，包括通道兩側車位的車都能清晰地錄下車牌，表現(xiàn)還是很出色。

 

 

而在夜晚的道路上，70邁智能行車記錄儀A510同樣能清晰地拍下前后車的車牌，甚至在對向車輛開啟遠光的狀態(tài)下，畫面也依舊清晰，并且也拍下了對向遠光車輛的車牌，這一點還是相當難得。

 

 

另外，進出隧道時，光線驟變的場景對行車記錄儀而言，也是一大考驗，畢竟咱們人眼在進出隧道的一刻，都會出現(xiàn)短暫的看不清的情況，而70邁智能行車記錄儀A510搭載了智能HDR技術，在實際測試時，不管是進出隧道，70邁智能行車記錄儀A510的畫面依然保持清晰，沒有出現(xiàn)黑蒙蒙或者白茫茫一片的情況，表現(xiàn)很出色。

 

 

另外再聊一下我個人比較喜歡的小功能，首先，70邁智能行車記錄儀A510可選裝前后雙錄功能，也就是后擋風玻璃處還能安裝一個攝像頭，并且實際體驗下來，后攝像頭的拍攝能力也很出色，夜間使用也完全沒問題，一機兩用，我認為還是很便捷；其次，70邁智能行車記錄儀A510還能選配停車監(jiān)控線，或4G停車監(jiān)控線，通過電瓶接電，70邁智能行車記錄儀A510可實現(xiàn)24h監(jiān)控，這個功能我覺得還是挺實用，尤其是車停在稍微偏僻一些的地方，或者沒有公共攝像頭的地方，如果發(fā)生剮蹭，也能及時找到對方車輛，而且4G停車監(jiān)控線還支持遠程實時查看，用起來會更安心。

 

雖然行車記錄儀不是汽車的必需品，但我始終認為，行車記錄儀就相當于給汽車再上了一道保險，必要時能起到關鍵性作用。而通過實測體驗來看，70邁智能行車記錄儀A510無論是在白天的高速場景下，還是夜晚弱光的環(huán)境下，依舊能保持畫面清晰，且記錄下車牌，如果發(fā)生事故或剮蹭，70邁智能行車記錄儀A510能起到實際作用。綜上，我認為70邁智能行車記錄儀A510的拍攝能力在500塊以內的產(chǎn)品中，屬于一流水準，該產(chǎn)品也很值得入手。