眾所周知，憑借著更早入局新能源車型市場的優(yōu)勢，使得現(xiàn)如今國產(chǎn)新能源車型不僅讓國產(chǎn)車從產(chǎn)銷量，再到品牌號召力方面，已經(jīng)全面實現(xiàn)了領(lǐng)先。尤其是以不少層面的互聯(lián)網(wǎng)與科技行業(yè)轉(zhuǎn)型而來的國產(chǎn)造車新勢力品牌，以其顛覆性和創(chuàng)新力，既能充分詮釋新能源車型的“新”字，更是以超高的性價比優(yōu)勢成功俘獲了一眾年輕消費者的喜愛。當然啦，國產(chǎn)造車新勢力品牌的走紅，除了能引領(lǐng)傳統(tǒng)自主汽車品牌一同成長以外，似乎也讓目前已經(jīng)處于相對落后位置的外資品牌，帶來了前進方向。

 

就像日系品牌本田，雖然近幾年間除了保有依然頗為穩(wěn)定的插電式混動車型以外，在純電車型領(lǐng)域便沒有太過于驚艷的發(fā)揮；但畢竟還有具備相對先進的新能源純電研發(fā)技術(shù)加持的中資車企加持，便也能讓擁有了“不甘人后”的底氣！這不，本田便在近期帶來了一款聯(lián)手東風(fēng)本田打造的全新純電轎跑SUV，且該車不僅有顏還有料，更是在性價比方面堪比國產(chǎn)造車新勢力！而這款新車，便是在本屆2024北京車展上驚艷亮相的東風(fēng)本田獵光e:NS2（下文將簡稱為獵光e:NS2）！那么，獵光e:NS2又是如何顯露本田“不甘人后”的實力呢？下面，就讓我們圍繞這款產(chǎn)品，來深度展開討論吧。

 

首先要說的是，獵光e:NS2中文名中的“獵光”蘊藏著兩層含義；其中的“獵”字源自獵裝轎跑的造型，個性紳士，自信果敢，代表著不斷探索與馳騁，永遠蓄勢待發(fā)的積極態(tài)度！而它的外觀表現(xiàn)，便很好地說明了這一點。獵光e:NS2作為本田的中國本部團隊研發(fā)打造的車型，其前臉具備著內(nèi)凹的密閉式中網(wǎng)，搭配宛如閃電般的犀利頭燈和可發(fā)光的LOGO，可將純電車型該有的科幻美感充分顯露于我們眼前。

 

而在獵光e:NS2的車身側(cè)面部分，作為獵裝轎跑SUV定位的車型，其舒展卻不失力量感的溜背布局，結(jié)合類似鉆石切割紋理的腰線和隱藏式門把手等設(shè)計細節(jié)，既能塑造其側(cè)顏的動態(tài)美感，甚至還能塑造出些許性能風(fēng)范。就連它的尾部，順延大溜背形成的平面后車窗與“小鴨尾”，配合著層梯式后包圍以及鋒利的后鏟，可讓其外觀整體的運動畫風(fēng)得到完美收尾。此外，兩側(cè)形成了“獠牙”樣式的貫穿式尾燈，還能呼應(yīng)前臉的科幻屬性。至此，其出眾的顏值表現(xiàn)，便可充分契合當前新能源市場的主流審美。

 

 

再者說，獵光e:NS2中文名中的“光”， 還凝聚著東風(fēng)本田對未來出行方式的深刻洞察，以及用純電力量點亮希望的寓意。而這一點，似乎也可從其比較先進的智能化座艙中表現(xiàn)出來。雖說獵光e:NS2的內(nèi)飾布局延續(xù)了現(xiàn)階段較為主流的簡約化布局，但其長條形全液晶儀表、全系標配的11.5英寸投影式HUD以及大尺寸懸浮式中控屏的組合，卻也足夠在視覺觀感層面，營造出比較濃郁的科技氛圍。并且，獵光e:NS2還配備了Honda CONNECT4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)與Cabin Watch實時座艙監(jiān)測以及首次搭載的15種智能場景模式和智能手勢控制等時髦且前端的智能化科技。

 

至于乘用性方面，不得否認，獵光e:NS2所具備的4788/1838/1570mm車身三圍和2735mm的軸距，確實不算是純電中型SUV領(lǐng)域的“大塊頭”。但作為本田專業(yè)化純電架構(gòu)“e:N Architecture F”打造的產(chǎn)物，又加之本田流傳美名已久的“空間魔術(shù)師”設(shè)計，使其車內(nèi)空間表現(xiàn)卻并不會成為同類型市場競爭的軟肋。并且，其第二排座椅的純平放倒功能以及全新一代座椅骨架技術(shù)提供的498mm超大坐深和后排座椅角度可調(diào)等功能，甚至還讓其所具備的真實車內(nèi)空間能超越不少同類型產(chǎn)品。此時，再輔以智能供暖系統(tǒng)、6種香氛及等離子空氣凈化系統(tǒng)、12個環(huán)繞式高保真揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)以及ANC主動降噪系統(tǒng)等配置，不僅能充分營造出健康舒適的乘用座艙，甚至在格調(diào)方面，都能媲美數(shù)十萬級的SUV車型了。

 

而在動力與續(xù)航方面，獵光e:NS2將配備最大功率150kW的驅(qū)動電機；雖然在現(xiàn)階段動輒3S級零百加速的時代中，它的加速體驗確實不算勁爆。但僅是考慮城市代步通勤需求的話，它的加速表現(xiàn)還是足夠令人感受一番電車的快感。另外，獵光e:NS2還會配備68.8kWh的大容量三元鋰電池組；雖然目前官方尚未公布其詳細的續(xù)航參數(shù)，但可以估計的是，它的續(xù)航里程應(yīng)該會超過500km。而作為一款滿足城市代步通勤需求的純電SUV，這樣的續(xù)航表現(xiàn)還是足夠應(yīng)付的；并且，獵光e:NS2還提供快充模式。

 

最后要說的是，東風(fēng)本田獵光e:NS2不僅在本屆2024北京車展上驚艷亮相，還給出了15.98萬-17.98萬元之間的預(yù)售價格。此時，再讓我們回過頭看看其有顏還有料的自身表現(xiàn)，除了能看出借由獵光e:NS2的“獵光”中文名所體現(xiàn)的東風(fēng)本田對新能源市場的積極探索和技術(shù)突破以外，似乎也顯露出了完全不遜色于國產(chǎn)造車新勢力品牌所堅守的高性價比路線了吧？