布加迪Chiron的生產(chǎn)已經(jīng)接近尾聲，但是仍有一些SuperSport車型還在莫爾斯海姆的工廠制造。其中最新完成的一輛被稱為“551of1”，這輛車是向JeanBugatti（創(chuàng)始人Ettore的兒子）和他的黃黑雙色Type55SuperSport致敬。
    超級(jí)稀有的Type55SuperSport一共只生產(chǎn)了38輛，你在圖片中看到的這輛是由米盧斯國(guó)家汽車博物館借給布加迪展示用的。1930年代生產(chǎn)的Type55SuperSport最高時(shí)速可以達(dá)到驚人的180公里/小時(shí)，這要?dú)w功于帶有Roots型增壓器的2.3升直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
    Type55SuperSport的雙座敞篷車身和雙色調(diào)外觀是由Ettore的兒子設(shè)計(jì)的，Ettore本人也非常喜歡這種特殊的配色方案。
    想要將Type55的外觀設(shè)計(jì)放在Chiron上并不容易，因?yàn)橄啾戎拢珻hiron太大了，而且太過(guò)于現(xiàn)代化，無(wú)法直接復(fù)制Type55的設(shè)計(jì)。
    所以設(shè)計(jì)師們采用了從車頭燈開(kāi)始，設(shè)計(jì)了向后延伸至駕駛艙的“55”圖案，這個(gè)圖案逐漸淡化。這項(xiàng)工作是手工完成的，是在模仿Type55SS的黑色涂裝的擋泥板。其他表明他們之間關(guān)系的元素還包括環(huán)繞馬蹄形格柵的黑色線條以及從格柵向后延伸的條紋。
    Chiron的側(cè)面沿用了JeanBugatti設(shè)計(jì)的標(biāo)志性的C-line（一種流線型設(shè)計(jì)元素）。車身的黑色涂裝向下延伸至前保險(xiǎn)杠的下部，向上延伸至車頂。為了保持外觀的協(xié)調(diào)，后視鏡蓋的頂部也涂成了黑色。
    車的后部主要由深色調(diào)主導(dǎo)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和油箱蓋上的文字、后部的EB標(biāo)志以及10輻式車輪的中心部分都涂成了黃色，形成了鮮明的對(duì)比效果，特別是當(dāng)尾翼展開(kāi)，露出底部的文字時(shí)，這種對(duì)比效果更加強(qiáng)烈。
    在車內(nèi)，車門(mén)飾板和皮革座椅上有Type55的圖案。車內(nèi)有許多黃色的裝飾元素，比如靠墊上的ChironSuperSport刺繡、Alcantara內(nèi)飾上的對(duì)比色縫線、方向盤(pán)上的12點(diǎn)標(biāo)記等等，讓內(nèi)飾顯得不那么單調(diào)。
    在門(mén)檻板上，寫(xiě)有JeanBugatti的簽名。JeanBugatti不僅是埃托里的兒子，也是布加迪品牌的傳奇設(shè)計(jì)師之一，他曾將Type51GrandPrix賽車轉(zhuǎn)化為T(mén)ype55公路車。這個(gè)簽名不僅是對(duì)他個(gè)人的致敬，也是對(duì)整個(gè)Type55歷史的紀(jì)念。
    布加迪新的V16超跑將于下個(gè)月亮相，在那之前，我們先好好欣賞一下這款獨(dú)一無(wú)二W16超級(jí)跑車。