現(xiàn)代Ioniq5N評(píng)測(cè)：在英國(guó)駕駛的電動(dòng)掀背車(chē)
    ?641bhp，0-62mph只需3.4秒
    ?現(xiàn)代Ioniq5N售價(jià)65,000英鎊
    現(xiàn)代汽車(chē)從無(wú)到有，逐漸成為高性能汽車(chē)領(lǐng)域的重要參與者。它的i30N和i20N都是最好的現(xiàn)代掀背車(chē)之一，但它最近做出了大膽的決定，在歐洲取消其汽油動(dòng)力N車(chē)型，現(xiàn)在專(zhuān)注于電動(dòng)袖珍火箭-以新款2024年現(xiàn)代Ioniq5為首N。
    這是一個(gè)厚顏無(wú)恥的舉動(dòng)，特別是考慮到它的核心車(chē)迷群體，但現(xiàn)代汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)方面也是領(lǐng)先者——尤其是Ioniq5。這款太空時(shí)代的掀背車(chē)/跨界車(chē)（它是很難歸類(lèi)的汽車(chē)之一）是其首款電動(dòng)N車(chē)型的基礎(chǔ)。
    它不只是采用通常的運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)汽車(chē)方法，將功率加倍并保持不變，盡管它并不完全缺乏641馬力。不，它賦予了它一些真正有意義的差異，旨在吸引石油迷。它充滿(mǎn)了諸如一些合成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、模擬雙離合器變速箱和令人難以置信的健談底盤(pán)設(shè)置等功能。在嘗試之前，這聽(tīng)起來(lái)很愚蠢和花哨。
    到目前為止，任何接觸過(guò)Ioniq5N的CAR團(tuán)隊(duì)成員都感到很高興，但這純粹是在賽道上和光滑的海外停機(jī)坪上。那么它能在英國(guó)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的道路上以同樣的方式給人留下深刻的印象嗎？
    優(yōu)點(diǎn)：非常有趣，性能出色，你實(shí)際上會(huì)忘記自己駕駛的是電動(dòng)汽車(chē)
    缺點(diǎn)：內(nèi)部質(zhì)量可以更好，它的尺寸
    什么是新的？
    為了應(yīng)對(duì)所有這些額外的沖擊，現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)Ioniq5的底盤(pán)進(jìn)行了梳理，安裝了更強(qiáng)大的減震器、更堅(jiān)固的前后副車(chē)架、更堅(jiān)固的電池和電機(jī)支架、更大的制動(dòng)器以及從鎖定到鎖定更快的全新轉(zhuǎn)向架。哦，是的，車(chē)身是用額外的42條焊縫和2.1米的結(jié)構(gòu)粘合劑縫合在一起的，這樣它就不會(huì)在賽道上自行撕裂。
    您可能也注意到了樣式的變化。巨大的后擴(kuò)散器和突出的下巴擾流板使N比普通Ioniq5長(zhǎng)80毫米。它還低20毫米，寬50毫米，以便為一些更粗的輪胎（275/3521英寸倍耐力P-Zeros）騰出空間。
    但這些通風(fēng)口、機(jī)翼和百葉窗不僅僅是設(shè)計(jì)師的激情項(xiàng)目。它們大多具有功能性，可以在車(chē)身周?chē)龑?dǎo)空氣以冷卻制動(dòng)器和電池組，并在您用力踩踏板時(shí)幫助保持汽車(chē)緊貼路面。
    機(jī)艙的升級(jí)相對(duì)較小。您將獲得一對(duì)低20毫米的現(xiàn)代N座椅、布滿(mǎn)按鈕的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)以及帶護(hù)膝的全新中控臺(tái)，為您在賽道上提供支撐。
    規(guī)格是什么？
    Ioniq5N有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總輸出功率為641馬力，扭矩為546磅英尺。0-62英里/小時(shí)加速只需3.4秒，最高時(shí)速可達(dá)162英里/小時(shí)。就上下文而言，這恰好是通常最強(qiáng)大的Ioniq5（321bhp）功率的兩倍，而且加速到60英里/小時(shí)也快了1.7秒。
    電池容量報(bào)價(jià)為84kWh（標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)為77.4kWh），并且您可以獲得高達(dá)350kW的直流快速充電速度。這意味著10%到80%的電量應(yīng)該在18分鐘左右充滿(mǎn)。現(xiàn)代汽車(chē)還估計(jì)N兩次充電之間可以行駛278英里，盡管這個(gè)數(shù)字完全取決于你的右腳有多重。在一次相當(dāng)熱情的試駕中，我們平均行駛了210英里。
    開(kāi)車(chē)是什么感覺(jué)？
    駕駛模式是Ioniq5N吸引力的核心，這也是現(xiàn)代汽車(chē)真正投入精力的地方。當(dāng)然有三種常規(guī)預(yù)設(shè)——生態(tài)、正常和運(yùn)動(dòng)——但當(dāng)在N模式下需要訪問(wèn)大量設(shè)置時(shí)，后者似乎毫無(wú)意義。每一種模式都可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕進(jìn)行選擇，這與寶馬最強(qiáng)勁的高性能汽車(chē)上的M1和M2駕駛模式非常相似。
    一旦您在信息娛樂(lè)屏幕上找到N菜單（該菜單應(yīng)該有一個(gè)即時(shí)快捷按鈕，但實(shí)際上沒(méi)有）（請(qǐng)注意現(xiàn)代汽車(chē)的改款），您就可以根據(jù)自己的喜好定制體驗(yàn)。在這里，您可以調(diào)整電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向重量、阻尼器剛度、電子限滑差速器等的設(shè)置。
    現(xiàn)代汽車(chē)的Ne-Shift功能值得特別一提。這會(huì)將方向盤(pán)后面的撥片（通常用于調(diào)整電動(dòng)汽車(chē)的再生設(shè)置）變成“換檔”撥片，通過(guò)模擬的八速DCT變速箱發(fā)出嘎嘎聲。現(xiàn)代汽車(chē)甚至安裝了一個(gè)模擬轉(zhuǎn)速限制器，如果你升檔太晚，汽車(chē)就會(huì)撞上。有趣的是，數(shù)字儀表板上的轉(zhuǎn)速設(shè)置為6700rpm，但當(dāng)然也可以設(shè)置為任何數(shù)字。
    與此同時(shí)，NActiveSound+可以模擬5N駕駛室中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，并可選擇三種不同的設(shè)置。Ignition提供傳統(tǒng)（而且非常有趣）的ICE配樂(lè)，Evolution提供GranTurismo的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)嗚嗚聲，而Supersonic則應(yīng)該模仿戰(zhàn)斗機(jī)。為什么？好吧，開(kāi)發(fā)汽車(chē)配樂(lè)的工程師們?cè)凇禩opGunMaverick》問(wèn)世的同時(shí)就開(kāi)始了這項(xiàng)工作，他們認(rèn)為將噪音硬塞到他們的ActiveSound+技術(shù)中會(huì)很有趣。
    N扭矩分配是下一個(gè)引起我們注意的功能，因?yàn)樗试S駕駛員將汽車(chē)從完全前輪驅(qū)動(dòng)切換到完全后輪驅(qū)動(dòng)或介于兩者之間的九種設(shè)置中的任何一種。我們以前見(jiàn)過(guò)ICE汽車(chē)對(duì)這種事情進(jìn)行調(diào)情（例如，梅賽德斯-AMGE63S可以在漂移模式下關(guān)閉前輪的扭矩），但沒(méi)有任何東西能提供這種級(jí)別的選擇。簡(jiǎn)而言之，這是只有電動(dòng)汽車(chē)才有的功能。
    說(shuō)到漂移模式，Ioniq5N有自己的漂移模式。標(biāo)有“N漂移優(yōu)化器”的產(chǎn)品完全按照其包裝上的說(shuō)明進(jìn)行操作，并為汽車(chē)提供最佳的側(cè)向動(dòng)作。它甚至還有一個(gè)內(nèi)置的離合器踢（或現(xiàn)代汽車(chē)稱(chēng)之為“扭矩踢漂移”），當(dāng)您拉回兩個(gè)方向盤(pán)撥片時(shí)，會(huì)暫停動(dòng)力，然后在松開(kāi)時(shí)重?fù)粢幌轮匦陆雍稀：弥饕猓篑{駛員將手放在九點(diǎn)和三點(diǎn)才能激活-當(dāng)您要應(yīng)用大量校正鎖時(shí)，這并不理想。
    最后，N踏板設(shè)置將單踏板駕駛發(fā)揮到了極致，任何油門(mén)抬起都會(huì)產(chǎn)生顯著的（高達(dá)0.6G）再生制動(dòng)。這足以將重量轉(zhuǎn)移到鼻子上并創(chuàng)造出令人難以置信的尖尖前端。
    最后，NGrinBoost（是的，這確實(shí)是他們所說(shuō)的......），在方向盤(pán)上有自己的按鈕。按下它，您將獲得10秒641bhp的瘋狂動(dòng)力，以獲得最佳直線性能。否則，電機(jī)只能產(chǎn)生微不足道的601馬力。
    如果這一切聽(tīng)起來(lái)令人困惑，那么您是對(duì)的，但您很快就會(huì)了解自己喜歡的設(shè)置，并且結(jié)果非常出色。Ioniq5N是一款充滿(mǎn)幽默感的電動(dòng)汽車(chē)，駕駛起來(lái)會(huì)讓人上癮。當(dāng)你全油門(mén)升檔時(shí)，汽車(chē)猛烈地跳躍，彈起，并伴隨著你可以聽(tīng)到汽車(chē)向下移動(dòng)的假排氣聲，這是最好的愚蠢。盡管這一切都是模擬的，但我發(fā)現(xiàn)自己向人們解釋它，就好像我有一個(gè)真正的引擎一樣，這表明它的設(shè)計(jì)是多么精良。
    人們總是擔(dān)心它會(huì)在英國(guó)道路上崩潰，但令人高興的是事實(shí)并非如此。誠(chéng)然，它有點(diǎn)堅(jiān)固，對(duì)于一輛配備21英寸合金輪轂的汽車(chē)來(lái)說(shuō)這并不奇怪，但除了最崎嶇的道路外，它在所有道路上都很柔韌。“正常”懸掛設(shè)置是您大部分時(shí)間都應(yīng)該使用的懸掛設(shè)置，如果您獨(dú)自一人玩耍，則應(yīng)選擇“運(yùn)動(dòng)”懸掛設(shè)置。“運(yùn)動(dòng)+”有點(diǎn)太脆弱了，保留它以供賽道使用。
    這是我駕駛過(guò)的最有趣的電動(dòng)汽車(chē)，具有令人難以置信的制動(dòng)性能，通過(guò)N踏板進(jìn)一步增強(qiáng)制動(dòng)性能，以幫助提供異常強(qiáng)勁的再生能力，同時(shí)轉(zhuǎn)向精確且始終感覺(jué)非常連貫-對(duì)于這種尺寸的汽車(chē)來(lái)說(shuō)令人印象深刻。說(shuō)到尺寸，5N的尺寸可能被認(rèn)為是一個(gè)缺點(diǎn)。它重2.2噸，與梅賽德斯GLC一樣長(zhǎng)，但更寬。
    然而，對(duì)于這種尺寸的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它很好地隱藏了其體積，即使在狹窄的英國(guó)道路上也很容易放置。感覺(jué)現(xiàn)代汽車(chē)不需要給它640馬力——至少?gòu)纳a(chǎn)一開(kāi)始就是這樣。性能令人眼花繚亂，但這并不是5N吸引力的核心。如果少200馬力，它會(huì)對(duì)續(xù)航里程有所幫助，并可能使它看起來(lái)比現(xiàn)在更加平衡。
    內(nèi)部是什么樣的？
    里面是典型的現(xiàn)代N。漂亮的座椅，大量的藍(lán)色縫線，但除此之外，實(shí)際上只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的Ioniq5。
    座椅是真正的亮點(diǎn)，幾乎呈桶狀，并帶有發(fā)光的N標(biāo)志。他們提供的支持非常棒，甚至可以加熱和通風(fēng)。這可能是一輛高性能汽車(chē)，但它是一款適合日常使用的汽車(chē)。方向盤(pán)也很獨(dú)特，上面布滿(mǎn)了兩個(gè)按鈕，其中兩個(gè)用于配置特定的N設(shè)置。也許方向盤(pán)上的事情有點(diǎn)太多了；18個(gè)按鈕或旋鈕，包括“變速”撥片，但不包括轉(zhuǎn)向柱上的驅(qū)動(dòng)選擇器。
    雖然座椅非常好，但質(zhì)量有些地方有所欠缺，而且有些材料感覺(jué)不是最耐磨的。這是一個(gè)小問(wèn)題，不會(huì)困擾購(gòu)買(mǎi)它們的人——i20N或i30N從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)內(nèi)部豪華——但當(dāng)你的售價(jià)為65,000英鎊時(shí)，就很難忽視了。
    但這款I(lǐng)oniq5將成為一款出色的家庭用車(chē)。與標(biāo)準(zhǔn)Ioniq5一樣，有大量的空間。現(xiàn)代的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)意味著您可以在后部獲得漂亮的平坦地板、大量有用的存儲(chǔ)空間和大行李箱。是的，您的640bhp電動(dòng)履帶武器可以輕松用于學(xué)校跑步。
    購(gòu)買(mǎi)之前
    有些人可能會(huì)對(duì)65,000英鎊的現(xiàn)代汽車(chē)嗤之以鼻，雖然這并不便宜，但當(dāng)你考慮一下用你的錢(qián)可以買(mǎi)到多少實(shí)體車(chē)和性能時(shí)，它一點(diǎn)也不差。更重要的是，當(dāng)你考慮到普通Ioniq5的頂級(jí)版本售價(jià)為57,945英鎊，而電量只有一半時(shí)。
    標(biāo)準(zhǔn)裝備的水平也很奢華，包括Alcantara斗式座椅、所有乘員的加熱座椅、全套駕駛員輔助技術(shù)，當(dāng)然還有所有精美的N小玩意。
    事實(shí)上，你能得到的唯一選擇是價(jià)值1250英鎊的玻璃屋頂（值得擁有，否則機(jī)艙有點(diǎn)暗）和油漆顏色。引人注目的“SoultronicOrange”是免費(fèi)的顏色，N部門(mén)的標(biāo)志性PerformanceBlue售價(jià)700英鎊，如果你想要啞光，則售價(jià)900英鎊。
    判決
    一輛快的汽車(chē)和一輛有趣的汽車(chē)之間有很大的區(qū)別。快速電動(dòng)汽車(chē)往往是只會(huì)一招的小馬。直線上的彈道速度很?快，但在那之后，嗯，有點(diǎn)沉悶。現(xiàn)代汽車(chē)以適當(dāng)?shù)南胂罅屯昝赖膱?zhí)行力解決了這個(gè)問(wèn)題。使用e-Shift和“Ignition”配樂(lè)，您很快就會(huì)忘記自己是在一輛電動(dòng)汽車(chē)中。
    Ioniq5N是一款又大又重的汽車(chē)，盡管它很好地掩蓋了后者，所以不要將其視為熱門(mén)掀背車(chē)，而更多地是高性能電動(dòng)汽車(chē)的基準(zhǔn)，可以輕松地作為日常家庭使用車(chē)。考慮到現(xiàn)代汽車(chē)在i20和i30N等汽車(chē)方面取得的進(jìn)步，這款I(lǐng)oniq5N的能力不足為奇，但隨著你嘗試的次數(shù)越多，這款電動(dòng)汽車(chē)的卓越之處就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。如果這是未來(lái)電動(dòng)高性能汽車(chē)的藍(lán)圖，那確實(shí)令人興奮。
    新時(shí)價(jià)格：
    65,000英鎊
    英國(guó)有售：
    現(xiàn)在
    引擎：
    84kWh電池，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，641bhp，546lbft
    傳播：
    單速、全輪驅(qū)動(dòng)
    表現(xiàn)：
    3.4秒0-62英里/小時(shí)，162英里/小時(shí)，TBC范圍，0g/km
    重量/材質(zhì)：
    2235公斤
    尺寸（長(zhǎng)/寬/高，單位：毫米）：
    4715/1940/1585毫米