雪鐵龍 Ami 車系源自最早 2019 年誕生的 Ami One 概念車，以不需駕照、城市移動、共享與租賃汽車作為發(fā)想核心，擁有對稱式外型設(shè)計及玻璃車頂，成為車型亮點，原廠訴求是作為青少年的代步車，也是二輪載具的替代方案。

2020 年雪鐵龍 Ami 正式走入現(xiàn)實，率先在歐洲市場展開販?zhǔn)郏潆p生產(chǎn)品囊括 Opel Rocks-e (Rocks Electric)、Fiat Topolino，以輕型代步車的定位搶攻市場，甚至在歐洲當(dāng)?shù)赝瞥霭?Cargo 貨車版、警用巡邏車等特殊版本。

Ami「4 輪機車」定義，國內(nèi)短時間內(nèi)無法掛牌上路

定義在「4 輪機車」的雪鐵龍 Ami 在歐洲法規(guī)中，屬于 Quadricycle (4 輪機車)，適用 L6e 輕型車規(guī)范，因此不需駕照即可行駛，在法國甚至 14 歲以上的青少年即可駕駛雪鐵龍 Ami 上路。

Ami 尺碼袖珍，卻裝下滿滿的可愛

外型方面，可以看到雪鐵龍 Ami 擁有高辨識度的對稱式設(shè)計，據(jù)原廠表示包含車頭/車尾、兩側(cè)對開式的車門及后視鏡等零件，均可以共享，車身尺碼長寬高分別為 2,410 x 1,541 x 1,525 mm，軸距則為 1,728 mm，車色采用「Ami Blue」專屬涂裝，車身上半為黑車頂雙色設(shè)計，車尾上放配置造型立體的尾翼，下方飾板則搭配車窗上方彩貼，刻畫 3 道活潑線條，車頭廠徽兩側(cè)以黑色飾板作為差異化，車頭及車尾下緣則同樣配置深灰色護板，塑造更豐富的視覺感受。

全車 LED 光源配置，延續(xù)品牌 Air Bump 防碰撞防護設(shè)計

全車燈具均采 LED 光源，在車身兩側(cè)可以看到延續(xù)品牌 Air Bump 防碰撞防護設(shè)計的造型設(shè)計，本次試駕體驗的車款為較高階的 Ami Pop 車型，因此在車門、門把及輪圈飾蓋上，均可以看到橘色元素的點綴，配胎規(guī)格為 155/65 R14。值得關(guān)注的是，雪鐵龍 Ami 在原廠「4 輪機車」的定義下，車體結(jié)構(gòu)以鋼管、塑鋼殼材料組成，并非傳統(tǒng)鋼材打造車體，不過在車頂仍保留品牌具代表性的全景式玻璃天窗設(shè)計。

對稱式車門搭配「繩帶式門把」成亮點

進入雪鐵龍 Ami 的車室，可以發(fā)現(xiàn)車門采用傳統(tǒng)鑰匙解鎖搭配按壓方式開啟，駕駛座車門開啟方向向前，至于副駕駛座車門則與當(dāng)今車款開啟方式無異，別具特色，內(nèi)部開啟方式則是透過門板上方橘色的「拉力賽車輕量編織關(guān)門繩帶式門把」，車側(cè)窗戶的使用方式，貼近「蝴蝶窗」的模式，透過釋放外推的方式開啟，門板下方規(guī)劃的置物彈性網(wǎng)，也使用橘色的跳色巧思。

雪鐵龍 Ami 車門采用傳統(tǒng)鑰匙解鎖搭配按壓方式開啟，解鎖則需透過靠近車門處的「拉力賽車輕量編織關(guān)門繩帶式門把」釋放。

雪鐵龍 Ami 并無搭載當(dāng)今車輛常見的電動窗，而是采用上掀式類蝴蝶窗開啟方式。

雪鐵龍 Ami 門板下方規(guī)劃的置物彈性網(wǎng)，同時也使用橘色的跳色巧思。

雪鐵龍 Ami 搭載全景玻璃車頂，搭配薄型化 A 柱設(shè)計，營造相當(dāng)開闊的駕駛視野。

抹去紛擾純粹駕駛，極簡化設(shè)計內(nèi)飾

兩張座椅以塑料材質(zhì)打造，僅駕駛座側(cè)提供前后滑移調(diào)整機能，中控臺布局圍繞「純粹駕駛樂趣」的宗旨，運動化平把 3 幅式方向盤上方并無任何多功能按鍵，后方儀表板由單色信息幕組成，內(nèi)容囊括時速、檔位、剩余電量、可行駛里程、總里程及警示燈號等信息，在「4 輪機車」的基礎(chǔ)下，并沒有配置冷氣空調(diào)及多媒體影音系統(tǒng)，僅提供手機支架、暖風(fēng)前擋除霧、鼓風(fēng)機的配置，雙前座椅中央并無中央扶手，僅保留傳統(tǒng)手剎車，至于換檔方式，則移至駕駛座左側(cè)，透過按鈕方式切換 D 檔、N 檔及 R 檔。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，雖然雪鐵龍 Ami 并沒有過多皮質(zhì)、車縫線等豪華鋪陳，但是原廠透過設(shè)計感、配色營造貼近年輕世代喜愛的簡約風(fēng)格，中控臺前方 Ami Pop 車型提供橘色整合收納套件，下方及中央走道處，則同樣規(guī)劃行李、貨物的放置空間，讓「開可愛不開快」的雪鐵龍 Ami 在兼具減碳節(jié)能代步的前提下，兼具日常使用的實用性。

極速可達 45 公里，純電續(xù)航約 75 公里

歐盟 L6e 輕型車的規(guī)范下，雪鐵龍 Ami 的性能與國內(nèi)熟知的 50 c.c.輕型機車相當(dāng)，搭載 1 具前置電動馬達，采前輪驅(qū)動設(shè)定，電池容量為 5.5 kWh，可輸出達 6 kW 動力，最大馬力為 8 匹，最大扭矩則為 40牛.米，在 485 公斤的輕盈車重之下，原廠公布的極速可達 45 公里，而在 WMTC 規(guī)范之下，純電續(xù)航里程可達 46 英里 (約 75 公里)，符合輕代步需求的設(shè)定 ; 充電性能部分，本次體驗的雪鐵龍 Ami 采用歐規(guī) 220 V 雙圓式充電插頭，據(jù)原廠公布數(shù)據(jù)顯示，可在 4 小時內(nèi)自電量 0%充至 100%。

短程通勤的好伙伴，低碳排純電駕馭體驗

筆者認(rèn)為，雪鐵龍 Ami 擁有相當(dāng)鮮明的產(chǎn)品特色，包含跳脫傳統(tǒng)框架的外型設(shè)計及內(nèi)飾配置，以海外市場不需駕照，適用青少年代步，可作為二輪載具的替代方案前提下，兼具汽車的遮風(fēng)擋雨，以及機車的靈活便利性，對于日常代步通勤、市區(qū)穿梭確實存在相當(dāng)?shù)奈ΑＴ诩兇怦{駛樂趣、沒有過多紛擾的駕駛情境下，動力適用都會短程通勤使用，呼應(yīng)車名「Ami」在法文中的寓意，雪鐵龍 Ami 就象是日常短程移動的好伙伴、好麻吉，也像貼身好友般的存在，可以實現(xiàn)低碳排、輕松駕馭的純電浪漫體驗。