密密麻麻的破舊平房構成了這一片的迪拜貧民窟。

黑人警察駕駛著一輛全黑的路虎衛士越野車在擁擠窄小的街道中磕碰直行，“You won't be allowed to escape this time!（這次一定不會讓你逃掉）”，說罷警察猛踩油門，方向盤向左猛打，揚起路塵，離眼前那輛亮眼的紅色雙人座跑車越來越近。

“Trying to catch me？no way（想抓我？沒門）”痞子大盜冷哼一聲，加足馬力，沖上了貧民窟街道盡頭的木跳板，然而凹凸不平的跳板讓空中的跑車側身翻轉和堅實的地面親密地碰撞在了一起，后頭的越野車逼近了.......

我們常在電影中看到這樣刺激的你追我逃情節，將整個電影旋律引向高潮。 但電影中的主人公座駕往往不是什么豪華加長轎車，而是能增添主人公力量和智慧形象特征的越野SUV，比如《美國隊長》里的雪佛蘭Suburban,《星際穿越》里的JEEP 牧馬人，又或者是國產電影《戰狼》里頻頻出境的北汽BJ40。 緊張刺激的電影情節，需要越野車的速度、動力來配合渲染，換作普通的轎車就難以達到這種效果，我光聽它們馬達的動力聲音就提不起太多精神。 因此，在電影行業中，擁有突出硬漢形象的越野SUV算是明星款車型，受人青睞。

不過在電影中混成熟臉的越野SUV，在現實里的大馬路上卻碰上的不多，巧地是我有幸前兩天體驗到了一輛哈弗二代大狗Hi4版，早早聽說搭載了Hi4插電混動四驅系統的它越野實力出眾，銷量很高，隨即決定開上它，在廣東清遠市的一處越野基地賽道上飚個幾圈，一方面是為了自己感受下開越野車到底有多爽，另一方面也測試下這款國產越野車是否有本事挑戰電影中的那些明星級越野SUV？

第一次開越野車往往會選擇在路況復雜的道路上，興奮地測試一番車的通過性和脫困性。我們這次測試哈弗二代大狗Hi4版的場地是廣東清遠市中一條極具挑戰性的越野賽道，整個賽道涵蓋多個極限挑戰科目，有高度數上坡、狹窄的泥石路、雨林穿越等等，由于當天還下了點雨，路面變得更加泥濘，也增加了哈弗二代大狗Hi4版挑戰的難度。

哈弗二代大狗Hi4版面臨的第一個挑戰是沖刺高度數上坡路，這個項目實際上是對通過車輛的四驅系統和動力系統提出了高要求。油門深踩，哈弗二代大狗Hi4版登爬上高坡的速度還算快，這得益于身上搭載的長城汽車智能四驅電混技術Hi4，以及其1.5T混動專用發動機+前后雙驅動模塊總成，發動機最大功率123kW，最大扭矩243N·m，綜合功率可達378kW，綜合扭矩為750N·m，所以哈弗在完成這種需要瞬時爆發力的沖坡賽道中，沒有什么壓力。

翻過高坡之后，隨之來到了擁有多個彎道的復雜泥石路，這時候我們調整哈弗二代大狗Hi4版駕駛模式至泥地模式（除此外，哈弗大狗另外還有6種模式，分別為標準模式、經濟模式、運動模式、沙地模式、雪地模式和四驅模式），針對性地轉換發動機、變速器和四驅系統控制邏輯，適應多種復雜的路面。

最后，我們駕駛著哈弗二代大狗Hi4版來到了下滑坡路段。相比于上坡來說，下坡更加考量哈弗二代大狗Hi4版的安全性，在兩次試駕來到下滑坡時，車上同行的媒體老師紛紛表示出自己的擔憂：“這個引擎蓋好像有點高，看不清下面的路。”在越野過程中，行車的安全性無疑是放在第一的位置，在經歷復雜的越野路況中，清晰掌握道路情況是行車首要條件，因而哈弗二代大狗Hi4版高引擎蓋的越野車硬漢形象，難免偶爾帶來前路視覺盲區的麻煩，引起駕乘者的擔憂，不過這種擔憂很快就被驅散了。

哈弗二代大狗Hi4版亮出了自己的180°透明底盤和360°全景影像功能。這項功能可以實現全車影像無死角，用“上帝視角”一覽車身周況，非常實用，避免在上述下坡路行駛中，因視覺盲區帶來的行車不確定性。另外，值得一提的是，在下坡過程中，中控儀表屏會顯示實時感應到的坡度情況，可以說，哈弗二代大狗Hi4版有力提高了行駛的安全性。

事實上，追求“3/4刻度輕越野”的哈弗大狗，在越野賽道之外也滿足了日常道路行駛需要。首先哈弗大狗在車身結構上選擇的是能夠增加駕駛穩定性和舒適性的承載式車身結構，而不是非承載式，就是出于在日常道路中行駛的考慮。同時哈弗二代大狗Hi4版在智能科技方面配備了透明底盤、高速NOH智駕輔助、智能語音、9英寸W-HUD等，這些無疑是20萬元以下越野SUV中的稀缺品了。

在此之前，普通城市SUV與專業性強的越野車之間存在不小的差別，一個適合日常，一個適合興趣，二者難以平衡。看著外觀圓潤、柔和的城市SUV，我無法說服自己將它們與真正的越野車掛鉤上，但坐進形象粗獷、高大，是理想中的專業越野車里，我同樣不敢奢望坐起來能有多舒適。

隨著像我這種追求舒適經濟和通過性能兩相平衡的用戶越來越多，哈弗二代大狗Hi4版的出現就顯得很合時宜。，畢竟用戶的訴求越來越刁鉆，誰不愿意擁有上這樣一款車，平時生活里開得舒適，偶爾周末出游，也能夠帶來一些翻山越嶺的驚喜呢？