蘋(píng)果iPhone有XR版本，主打炫彩和高性價(jià)比。小米等國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商則為旗下手機(jī)推出青春版予以回應(yīng)。

可你知道嗎，汽車也有XR版！

上汽大眾第一個(gè)吃螃蟹，為旗下常年月銷2萬(wàn)+，多年位列轎車銷量前三名的朗逸Lavida推出了青春版——Lavida XR，中文名字叫做朗逸新銳。

朗逸新銳車頭采用了“星空中網(wǎng)設(shè)計(jì)”

與iPhone XR一樣，朗逸新銳同樣主打高性價(jià)比和炫彩兩個(gè)特點(diǎn)。入門(mén)車型起售價(jià)低至7.99萬(wàn)，還提供了珊瑚紅和貓眼藍(lán)等潮流色，并且標(biāo)配了前毫米波雷達(dá)來(lái)提供AEB功能，可以說(shuō)它就是國(guó)家家轎——大眾朗逸的青春版！

目前，上汽大眾推出了限時(shí)特價(jià)活動(dòng)，最低7.99萬(wàn)即可入手。那么它會(huì)是年輕人的第一天大眾嗎？

一、目標(biāo)用戶：注重品牌的低線城市青年

當(dāng)下的車市非常卷。尤其是自主品牌，旗下車型尺寸大配置高，猛一看大眾這樣的合資品牌車型競(jìng)爭(zhēng)力似乎并不明顯。

但如果仔細(xì)看一下車市的銷量排行榜，你會(huì)發(fā)現(xiàn)燃油轎車中，大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸這種車型依然位列前三，每月仍然有2萬(wàn)多的銷量。

朗逸新銳的側(cè)面線條很大眾范兒

雖然現(xiàn)在智能電動(dòng)汽車的銷量正在快速崛起，但如果把視角拉高，其實(shí)絕大部分用戶仍然在購(gòu)買(mǎi)燃油車型。

尤其是對(duì)于低線城市的人們來(lái)說(shuō)，大眾這個(gè)從小看到到的汽車品牌，依然是品質(zhì)和面子的雙重體現(xiàn)。在縣城或者小城市里，開(kāi)個(gè)大眾畢竟還是要比一些自主品牌要更有面子。

對(duì)剛剛踏入社會(huì)的95或者00后們來(lái)說(shuō)，朗逸新銳就為他們提供一個(gè)高性價(jià)比的品質(zhì)車型，并且還是基于大眾集團(tuán)知名的MQB平臺(tái)所打造。

二、三大件名副其實(shí) 開(kāi)起來(lái)很舒服

雖然朗逸新銳的目標(biāo)市場(chǎng)在低線城市，并且表面的配置比自主車型要差一些，但這可并不是說(shuō)它就是智商稅。

燃油車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)。朗逸新銳搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的是愛(ài)信的6AT變速箱。

尾部的LED尾燈是標(biāo)配

相比10萬(wàn)左右自主品牌車型幾乎標(biāo)配的雙離合變速箱以及日系車型常用的CVT來(lái)說(shuō)，朗逸新銳的愛(ài)信6AT變速箱成本更高，但卻能給駕駛員帶來(lái)明顯更好的駕駛感受。

朗逸新銳的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有110馬力，但帶動(dòng)朗逸新銳這種小車足夠了。掛完檔松開(kāi)剎車，起步絲毫不費(fèi)勁，踩油門(mén)車輛不竄也不肉，開(kāi)起來(lái)非常平順舒服。

D檔下變速箱升檔非常積極，系統(tǒng)會(huì)盡量把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較低的區(qū)間，減少燃油消耗。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)只有110馬力，并且變速箱會(huì)盡量保持高檔位，所以車輛整體開(kāi)起來(lái)并不快，尤其是想要加速的時(shí)候，必須要耐著性子等速度一點(diǎn)一點(diǎn)升起來(lái)。

尾部略有一絲運(yùn)動(dòng)車型的風(fēng)范

不過(guò)好在這臺(tái)變速箱也具備S檔和手動(dòng)模式。S檔升檔會(huì)慢一些，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)盡量保持在2000~3000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速，以提供更好一些的加速體驗(yàn)。

當(dāng)然，如果特別著急，還可以直接用手動(dòng)模式把檔位保持在2檔或者3檔，用好幾千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速來(lái)獲得更強(qiáng)的加速效果，不過(guò)代價(jià)就是油耗會(huì)飆升。

朗逸新銳的轉(zhuǎn)向和底盤(pán)依然是濃厚的大眾味道。轉(zhuǎn)方向盤(pán)的力度不輕不重，有一股液壓助力和電子助力合二為一的感覺(jué)。后軸雖然是扭力梁非獨(dú)立懸掛，但調(diào)教的很緊致，在城市里穿梭起來(lái)比較靈活輕快。

相比日系和自主品牌同級(jí)軟綿綿的CVT/雙離合駕駛感受和偏軟的底盤(pán)調(diào)教，朗逸新銳上面這種駕駛感受顯然就是德系機(jī)械質(zhì)感的體現(xiàn)。

三、內(nèi)飾配兩塊屏 CarPlay是亮點(diǎn)配置

試駕大部分大眾車型非常簡(jiǎn)單，除了閉著眼就知道它的轉(zhuǎn)向、減速和底盤(pán)的感受之外，也幾乎是閉著眼就知道內(nèi)飾長(zhǎng)啥樣。

雖然各個(gè)車型都有差別，但整體的布局、線條和車機(jī)系統(tǒng)都是一個(gè)風(fēng)格，無(wú)外乎是不同的排列組合和角度、材料微調(diào)。

朗逸新銳的內(nèi)飾非常大眾

朗逸新銳的內(nèi)飾也是一個(gè)套路，各位看圖就知道，我簡(jiǎn)單說(shuō)下值得了解的三個(gè)細(xì)節(jié)。

一是它的座椅是撞色皮質(zhì)座椅（高配車型），更凸顯年輕化，這比此前大眾入門(mén)車型的黑色織物座椅要更高級(jí)和符合年輕人的喜好。

高配車型有雙拼色仿皮座椅

同時(shí)前排座椅竟然還是當(dāng)下非常流行的運(yùn)動(dòng)桶椅造型。

不過(guò)缺點(diǎn)是前排座椅背后沒(méi)有儲(chǔ)物網(wǎng)兜，后排乘客也沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口。而常見(jiàn)的后排出風(fēng)口位置，取而代之變成了一個(gè)可以放手機(jī)和小物件的“儲(chǔ)物洞”。

另外兩個(gè)亮點(diǎn)都是主駕的配置。

朗逸新銳標(biāo)配搭載了液晶儀表和8英寸中控屏幕。

標(biāo)配液晶儀表

液晶儀表能顯示更豐富的行車信息，以及導(dǎo)航地圖，數(shù)字化體驗(yàn)比機(jī)械儀表更好。官方也貼心的給了幾個(gè)不同的儀表布局可選。

車機(jī)系統(tǒng)還是大眾車型當(dāng)下常見(jiàn)的那套系統(tǒng)，可玩性一般，但標(biāo)配無(wú)線CarPlay，iPhone用戶開(kāi)車能提供很不錯(cuò)的音樂(lè)和導(dǎo)航體驗(yàn)。

無(wú)線CarPlay非常好用

而如果是非蘋(píng)果用戶，也可以選擇使用百度Carlife車機(jī)映射，也能解決音樂(lè)和導(dǎo)航問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)：好看好開(kāi)還是大眾，這就夠了

正如文章開(kāi)頭所言，大眾朗逸等車型目前主要的市場(chǎng)在三四五六線城市。對(duì)于這里的用戶來(lái)說(shuō)，品牌、品質(zhì)、價(jià)格是購(gòu)車的首要考量因素，而至于尺寸和配置，都能克服一下。

就猶如我在老家的公務(wù)員同學(xué)一樣，基本上都是大眾車主。

在魔都試駕完朗逸之后我的感受非常明顯了，這臺(tái)車只要保留了德系的機(jī)械質(zhì)感，有大眾的Logo，再加上新潮的外形和一定的數(shù)字化配置，這就足夠打動(dòng)目標(biāo)客戶了。